Renault Scenic II (Phase I) 1.9 dCi (120 лс) — минивэн, выпускавшийся с 2003 по 2005 год. Оснащался дизельным двигателем объемом 1.9 л, мощностью 120 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Привод передний, коробка передач — 6-ступенчатая механическая.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Scenic II (Phase I) |
| Модификация | 1.9 dCi (120 лс) |
| Годы выпуска | 2003 - 2005 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | F9Q |
| Объем | 1870 см³ (1.9 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Ход поршня | 93 мм |
| Степень сжатия | 19:1 |
| Мощность | 120 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 300 Нм при 2000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail?) |
| Турбонаддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Масло в двигателе | 4.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 270 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 7.4 л/100 км |
| Шоссе | 5.0 л/100 км |
| Смешанный | 5.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 154 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 3 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 188 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.5 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4259 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1810 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2087 мм |
| Высота | 1620 мм |
| Колесная база | 2685 мм |
| Колея передняя/задняя | 1514 / 1514 мм |
| Передний свес | 851 мм |
| Задний свес | 723 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Диаметр разворота | 10.7 м |
| Снаряженная масса | 1430 кг |
| Полная масса | 2010 кг |
| Грузоподъемность | 580 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 430 / 1840 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Буксировка (с тормозами) | 1300 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 650 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 7-10 годам эксплуатации. В первую очередь страдают задние арки колес, особенно в месте их стыка с порогами — там часто образуются вздутия краски и сквозные дыры. Кромки капота и передних крыльев, а также рамка лобового стекла также подвержены коррозии. На машинах, которые зимой не мыли от реагентов, можно обнаружить ржавчину на нижней части дверей и в районе замков багажника. Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в холодное время года, а тканевая обивка сидений на водительском месте протирается до дыр уже к 150-200 тысячам километров. Руль и рукоятка КПП облазят, становясь липкими, а водительский подлокотник часто ломается в месте крепления.
Электрика — это отдельная головная боль. Самая частая проблема — отказ блока управления отопителем, из-за чего печка перестает переключать режимы обдува или начинает дуть только в ноги. Плата блока часто трескается в местах пайки. Также массово глючат датчики уровня топлива — показания начинают плавать, стрелка может лежать на нуле при полном баке. Часто выходит из строя концевик педали сцепления, из-за чего не запускается стартер. Владельцы также жалуются на перегорание лампочек подсветки приборной панели и кнопок стеклоподъемников, причем замена их — трудоемкий процесс из-за неудобной конструкции. Со временем окисляются контакты в разъемах задних фонарей, что приводит к неправильной работе стоп-сигналов и габаритов.