Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Renault Scenic II (Phase I) 1.9 dCi (110 лс) FAP (2005-2006)

Для Renault Scenic II (Phase I) 1.9 dCi (110 лс) FAP (2005-2006) заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или летние/зимние в зависимости от региона.
• Давление в шинах: рекомендуется проверять по руководству пользователя (обычно 2.2-2.5 бар).
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (уточняется по комплектации).

Особенности ходовой части

На Renault Scenic II 2005-2006 годов выпуска с дизелем 1.9 dCi ходовая часть требует регулярного внимания, начиная с пробега 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: стойки начинают стучать на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейных. Характерный звук — глухой металлический стук с одной или обеих сторон, особенно слышный на скорости 20-40 км/ч. Ресурс оригинальных стоек редко превышает 30-40 тысяч километров, дешевые аналоги могут потребовать замены уже через 15-20 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов изнашиваются к 80-100 тысячам: появляется стук при торможении и разгоне, а также увод автомобиля в сторону при нажатии на педаль газа. Задняя подвеска тоже не вечна — при пробеге около 100 тысяч километров часто начинают скрипеть и постукивать сайлентблоки, особенно в сырую погоду.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — одна из самых частых проблем. Первый гул обычно появляется после 80-90 тысяч километров, причем страдают как передние, так и задние ступицы. Симптомы классические: нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. Если гул усиливается при повороте налево — изношен правый подшипник, и наоборот. Задние подшипники гудят равномерно, без зависимости от поворота, но их износ часто сопровождается легким гулом на скорости 60-80 км/ч. Важно не затягивать с заменой: разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезной аварии. Также стоит помнить, что на машинах с FAP-фильтром из-за частых регенераций и вибраций ускоряется износ всех резиновых элементов подвески.

Шинный калькулятор