Обзор технических характеристик, габаритов и массы Renault Scenic II (Phase I) 1.9 dCi (110 лс) FAP, выпускавшегося с 2005 по 2006 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Scenic II (Phase I) |
| Модификация | 1.9 dCi (110 лс) FAP |
| Годы выпуска | 2005 - 2006 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1870 см³ (1.9 л) |
| Мощность | 110 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 260 Нм при 2000 об/мин |
| Степень сжатия | 19:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Выбросы CO₂ | 159 г/км |
| Расход топлива (город) | 7.3 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.3 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 6.0 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.8 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4259 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1810 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2087 мм |
| Высота | 1620 мм |
| Колесная база | 2685 мм |
| Колея передняя/задняя | 1514 / 1514 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Снаряженная масса | 1430 кг |
| Полная масса | 2010 кг |
| Грузоподъемность | 580 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 430 / 1840 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 270 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Макс. масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1300 кг |
| Макс. масса прицепа (без тормозов) | 650 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.7 м |
| Макс. нагрузка на крышу | 80 кг |
| Объем масла в двигателе | 4.9 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.6 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр (FAP) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на возраст, держится неплохо, но есть слабые места. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги тоже любят цвести, особенно если машина часто стояла на улице. Под капотом, в районе чашек передних стоек, может появиться вздутие краски. Если не следить за дренажными отверстиями в дверях, вода скапливается внутри, и гниль начинает идти изнутри наружу.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели дешевеет и на морозе издает треск, особенно в районе центральной консоли. Ткань сидений, если не было чехлов, протирается на боковинах, а поролон проседает. Водительское кресло часто теряет регулировку по высоте — механизм заедает или перестает фиксироваться. Ручки дверей изнутри могут ломаться, а обшивка потолка отклеивается по краям.
Электрика — это отдельная головная боль. Чаще всего глючит блок комфорта (UCH): то дворники живут своей жизнью, то центральный замок не реагирует на ключ, то перестают работать стеклоподъемники. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего пропадает стоп-сигнал или габариты. Датчики парковки, если есть, начинают врать или пищать без причины. Блок управления двигателем может выдавать ошибку по лямбда-зонду, хотя он исправен — виновата проводка, перетирающаяся в жгуте.