Renault Scenic II (Phase I) 1.5 dCi (86 лс) — минивэн, выпускавшийся с 2005 по 2006 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 1.5 л, мощностью 86 л.с. и крутящим моментом 200 Нм. Привод передний, коробка передач — 5-ступенчатая механическая. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 4.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | K9K |
| Объем двигателя | 1461 см³ |
| Мощность | 86 л.с. при 3750 об/мин |
| Крутящий момент | 200 Нм при 1900 об/мин |
| Степень сжатия | 18.8:1 |
| Количество цилиндров | 4 (рядный) |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Объем масла в двигателе | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.3 л |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 6.1 л/100 км |
| Загородный | 4.6 л/100 км |
| Смешанный | 5.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 137 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 167 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 13.9 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4259 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1810 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2087 мм |
| Высота | 1620 мм |
| Колесная база | 2685 мм |
| Колея передняя/задняя | 1514/1514 мм |
| Передний свес | 851 мм |
| Задний свес | 723 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Диаметр разворота | 10.7 м |
| Снаряженная масса | 1340 кг |
| Полная масса | 1920 кг |
| Грузоподъемность | 580 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 430/1840 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 650 кг |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 270 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 15 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных в 2005-2006 годах, начинает активно поддаваться коррозии. Первыми сдаются задние арки, причем ржавчина лезет изнутри, под слоем краски, и часто обнаруживается уже в виде вздутий. Нижние кромки передних дверей и пороги гниют в местах сколов, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах. Крышка багажника у многих начинает цвести по нижнему шву, а на капоте нередко вспучивается краска вокруг форсунок омывателя. Если не обрабатывать скрытые полости, через пару лет можно получить сквозные дыры в районе лонжеронов.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели со временем теряет жесткость, и на неровностях слышен характерный треск, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр, а поролон проседает, теряя упругость. Ручки открывания дверей изнутри часто ломаются — пластиковый механизм просто рассыпается от старости. Ковролин под ногами водителя может быть влажным из-за забитых дренажей кондиционера, что ведет к неприятному запаху сырости.
Электрика — слабое место. Чаще всего глючит блок управления стеклоподъемниками: стекла перестают реагировать на кнопки или опускаются рывками. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего перестает работать габаритный свет или стоп-сигналы. Блок комфорта (он же «карман») может сходить с ума: дворники начинают жить своей жизнью, центральный замок самопроизвольно блокирует и разблокирует двери, а подсветка салона гаснет с задержкой. Часто выходит из строя вентилятор отопителя — сначала появляется посторонний шум, а потом он перестает крутиться на малых оборотах.