Обзор технических характеристик, габаритов и массы Renault Scenic II (Phase I) 1.5 dCi (82 лс) (2003-2005).
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Scenic II (Phase I) |
| Модификация | 1.5 dCi (82 лс) |
| Начало выпуска | 2003 г |
| Окончание выпуска | 2005 г |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем двигателя | 1461 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 82 лс @ 4000 об./мин |
| Крутящий момент | 185 Нм @ 2000 об./мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 80.5 мм |
| Степень сжатия | 18.8:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | SOHC |
| Модель/код двигателя | K9K |
| Моторное масло (объем) | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.3 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 165 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 15.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 14.9 сек |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 6.4 л/100 км |
| Шоссе | 4.4 л/100 км |
| Смешанный | 5.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 135 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 3 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4259 мм |
| Ширина | 1810 мм (с зеркалами 2087 мм) |
| Высота | 1620 мм |
| Колесная база | 2685 мм |
| Колея передняя/задняя | 1514 / 1514 мм |
| Передний свес | 851 мм |
| Задний свес | 723 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Диаметр разворота | 10.7 м |
| Снаряженная масса | 1340 кг |
| Полная масса | 1920 кг |
| Грузоподъемность | 580 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 430 / 1840 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Буксировка (с тормозами 12%) | 1300 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 650 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 270 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16 |
| Размер дисков | 15; 16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно первых лет выпуска, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь страдают задние арки колес, причем ржавчина часто вылезает изнутри, под слоем краски, и заметна уже по вздутиям. Также очень быстро гниют кромки капота и рамка лобового стекла, особенно в нижних углах. Пороги, как правило, начинают цвести в местах стыка с задними крыльями, а также в районе крепления домкрата. Если машина эксплуатировалась в регионе с солью на дорогах, то через 5-7 лет можно обнаружить сквозные дыры в этих местах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Передние сиденья, особенно водительское, часто проседают, и боковая поддержка стирается до дыр. Пластик торпедо и дверных карт со временем становится хрупким, появляются трещины вокруг креплений и накладок. Типичная проблема — отклеивание обивки потолка, особенно в районе задней части, где она провисает и начинает болтаться при движении. Также часто скрипит задняя полка и центральная консоль в районе рычага КПП.
Электрика от возраста преподносит множество сюрпризов. Одна из самых частых проблем — отказ работы центрального замка или стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Также часто глючит блок управления климат-контролем: перестают работать режимы обдува, или моторчик печки начинает гудеть и свистеть. Плавающие обороты на холостом ходу и периодические ошибки по системе впрыска — обычное дело для этого дизеля, особенно если забит клапан EGR или датчик давления топлива начинает «врать».