Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Renault Scenic II (Phase I) 1.5 dCi (106 лс) (2005-2006).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | K9K |
| Объем масла (с фильтром) | 4.5 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 7.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака | 60 л |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость ГУР: См. руководство по эксплуатации.
- Омывающая жидкость: См. руководство по эксплуатации.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется масло, соответствующее спецификации Renault RN 0700 или RN 0710 (уточнить).
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, соответствующий стандартам Renault.
Примечания
- Для точной информации по допускам масел рекомендуется обратиться к официальному дилеру Renault или использовать сервисную книжку.
Рекомендации по обслуживанию
На дизелях 1.5 dCi в условиях городских пробок масло деградирует гораздо быстрее, чем при спокойной трассовой езде. Из-за частых холостых пусков и коротких поездок в двигателе накапливается сажа и невыгоревшее топливо, что резко снижает смазывающие свойства. Поэтому интервал замены масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. Если пренебречь этим правилом, начнется закоксовка поршневых колец, появится жор масла, а турбина начнет подклинивать из-за забитых масляных каналов. Также не забывайте про топливный фильтр — его замена раз в 30 тысяч убережет форсунки от преждевременного износа.
Для машины возрастом 15+ лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевый блок и радиатор печки от коррозии — в итоге печка начинает дуть холодным воздухом, а в расширительном бачке появляется ржавая взвесь. Меняйте его раз в 2-3 года, не дожидаясь помутнения. Тормозная жидкость гигроскопична: со временем она набирает воду, что приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней. Если педаль тормоза стала мягкой или ход увеличился — это верный признак, что жидкость пора менять. Игнорирование этого совета грозит отказом тормозов в самый неподходящий момент, особенно на мокрой дороге.