Renault Scenic I (Phase II) 1.9 dTi (JA0N) (98 лс) – минивэн, выпускавшийся с 1999 по 2000 год. Оснащался дизельным двигателем 1.9 л (98 лс) и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод – передний.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Scenic I (Phase II) |
| Модификация | 1.9 dTi (JA0N) (98 лс) |
| Годы выпуска | 1999 – 2000 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | F9Q |
| Объем | 1870 см³ (1.9 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Ход поршня | 93 мм |
| Степень сжатия | 18.3:1 |
| Мощность | 98 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 200 Нм при 2000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Независимая торсионная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 185/70 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 8 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.1 л/100 км |
| Смешанный цикл | 6.2 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.8 с |
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4168 мм |
| Ширина | 1719 мм |
| Высота | 1609 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Передняя колея | 1446 мм |
| Задняя колея | 1458 мм |
| Снаряженная масса | 1325 кг |
| Полная масса | 1865 кг |
| Грузоподъемность | 540 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 410 / 1800 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 13.5 кг/лс, 74 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 6.6 кг/Нм, 150.9 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на заявленную оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно в месте стыка с пластиковыми накладками, где скапливается грязь и влага. Также стоит обратить внимание на нижнюю кромку дверей, пороги в районе передних и задних стоек, и швы вокруг лючка бензобака. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, то через 10-12 лет можно обнаружить сквозные дыры в этих местах, а также вспучивание краски на капоте и крыше багажника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик передней панели и дверных карт со временем теряет эластичность, появляются задиры на ручках и подлокотниках. Типичная проблема — отклеивание обивки потолка, особенно в районе задней части, где она провисает мешком. Сиденья, особенно водительское, теряют форму, боковая поддержка протирается до дыр, а поролон проседает. Также часто встречается износ рулевого колеса и рычага КПП, которые становятся липкими и блестящими.
Электрика этого возраста — настоящая головная боль. Самая распространенная проблема — отказ центрального замка и стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Часто выходит из строя блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува, моторчик печки начинает гудеть или свистеть. Также характерны плавающие обороты холостого хода из-за загрязнения клапана EGR и датчика положения педали сцепления. Приборная панель может начать «глючить»: пропадают показания уровня топлива, загораются ложные ошибки, а подсветка тускнеет или мерцает.