Renault Scenic I (Phase II) 1.9 dTi (80 лс) — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 2000 по 2003 год. Оснащался 1.9-литровым турбодизельным двигателем мощностью 80 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Scenic I (Phase II) |
| Модификация | 1.9 dTi (80 лс) |
| Годы выпуска | 2000 – 2003 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | F9Q |
| Объем | 1870 см³ (1.9 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Ход поршня | 93 мм |
| Степень сжатия | 18.3:1 |
| Мощность | 80 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 160 Нм при 2000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В. (непосредственный впрыск) |
| Наддув | Турбонаддув |
| ГРМ | OHC |
| Масло в двигателе | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4169 мм |
| Ширина | 1719 мм |
| Высота | 1675 мм |
| Колесная база | 2564 мм |
| Колея передняя | 1450 мм |
| Колея задняя | 1471 мм |
| Снаряженная масса | 1365 кг |
| Полная масса | 1840 кг |
| Грузоподъемность | 475 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 410 / 1800 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 162 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 15.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 14.9 с |
| Расход топлива (смешанный) | 5.2 л/100 км |
| Соотношение мощность/вес | 58.6 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 117.2 Нм/тонна |
Дополнительно
- Топливо: Дизельное
- Мощность на литр: 42.8 л.с./л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 10-12 годам жизни. В первую очередь ржавеют задние арки, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем, где скапливается грязь и влага. Также часто гниют нижние кромки передних дверей и пороги в районе задних колесных арок. Крышка багажника под задним стеклом и рамка лобового стекла — еще одни проблемные зоны, где коррозия может проявиться в виде вздутий и пузырей. Если вовремя не обработать эти места, через пару сезонов можно получить сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом. Передние кресла, особенно водительское, теряют боковую поддержку, а ткань обивки протирается до дыр на внешнем краю подушки. Пластик торпедо и дверных карт со временем становится хрупким, появляются трещины вокруг креплений. Типичная проблема — отваливающаяся обшивка потолка, которая провисает мешком. Скрипят передняя панель в районе магнитолы и задняя полка, особенно в морозы. Ручки открывания дверей изнутри часто ломаются, а механизмы стеклоподъемников клинят из-за износа тросиков.
Электрика от старости преподносит множество сюрпризов. Самая частая проблема — отказ блока управления стеклоподъемниками и центральным замком, из-за чего двери перестают реагировать на ключ. Плавающие обороты на холостом ходу и нестабильный запуск двигателя часто связаны с окислением контактов в блоке управления двигателем и датчике положения коленвала. Глючит приборная панель: пропадают показания уровня топлива, залипают стрелки спидометра, перестает работать подсветка. Также часто выходит из строя вентилятор печки — сначала появляется посторонний шум, а затем он перестает вращаться на низких скоростях.