Renault Scenic I (Phase II) 1.9 dCi (102 лс) — минивэн, выпускавшийся с 2000 по 2003 год. Оснащался дизельным двигателем объемом 1.9 л, мощностью 102 л.с. и крутящим моментом 200 Нм. Привод передний, коробка передач — 5-ступенчатая механическая. Максимальная скорость 173 км/ч, разгон до 100 км/ч за 12.8 с. Расход топлива в смешанном цикле 6.2 л/100 км.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Scenic I (Phase II) |
| Модификация | 1.9 dCi (102 лс) |
| Годы выпуска | 2000 - 2003 |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем двигателя | 1870 см³ (1.9 л) |
| Мощность | 102 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 200 Нм при 1500 об/мин |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Модель/код двигателя | F9Q |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Ход поршня | 93 мм |
| Степень сжатия | 19:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail?) |
| Наддув | Турбонаддув |
| ГРМ | OHC |
| Объем масла | 4.8 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 173 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.2 с |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 7.8 л/100 км |
| Загородный | 5.2 л/100 км |
| Смешанный | 6.2 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 60 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4169 мм |
| Ширина | 1719 мм |
| Высота | 1675 мм |
| Колесная база | 2564 мм |
| Передняя колея | 1450 мм |
| Задняя колея | 1471 мм |
| Снаряженная масса | 1365 кг |
| Полная масса | 1840 кг |
| Грузоподъемность | 475 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 410 / 1800 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на литр | 54.5 л.с./л |
| Соотношение мощность/вес | 74.7 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 146.5 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы рестайлинга, имеет несколько уязвимых для коррозии мест. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на кромки капота и передних крыльев, где краска со временем вытирается и начинает «цвести». Пороги гниют изнутри, особенно в районе передних и задних дверей, а также в местах крепления поддомкратников. Задняя дверь (пятая) нередко ржавеет по нижней кромке и вокруг рамки номерного знака. Если вовремя не обработать эти зоны, через пару-тройку лет после появления первых «рыжиков» могут образоваться сквозные дыры.
Салон к этому возрасту часто начинает досаждать скрипами и износом. Пластик передней панели со временем теряет эластичность, и на морозе появляются трели и щелчки в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр, а поролон проседает, теряя поддержку. Часто ломаются механизмы регулировки спинок передних сидений — пластиковые защелки трескаются. Задний диван может скрипеть в местах крепления к кузову. Ковролин на полу под ногами водителя и переднего пассажира со временем истирается, особенно если не использовались резиновые коврики.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы из-за окисления контактов и износа проводки. Типичная проблема — отказ работы центрального замка или стеклоподъемников в одной из дверей из-за перелома проводов в гофре между кузовом и дверью. Часто «глючит» блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува или заклинивает заслонка, отвечающая за температуру. Приборная панель может начать «жить своей жизнью»: гаснуть подсветка, плавать показания уровня топлива или загораться «Check Engine» без видимой причины. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев передних сидений из-за перегорания нитей в подушке или обрыва проводки под сиденьем.