Renault Scenic I (Phase II) 1.6i (90 лс) — минивэн, выпускавшийся с 1999 по 2000 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.6 л мощностью 90 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Передний привод.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Scenic I (Phase II) |
| Модификация | 1.6i (90 лс) |
| Годы выпуска | 1999-2000 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | K7M |
| Объем | 1598 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 80.5 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Мощность | 90 л.с. при 5250 об/мин |
| Крутящий момент | 131 Нм при 2500 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 175/75 R14 |
| Размер дисков | 5J x 14 |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 11 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.6 л/100 км |
| Смешанный цикл | 8.2 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 13 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4168 мм |
| Ширина | 1719 мм |
| Высота | 1609 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Передняя колея | 1446 мм |
| Задняя колея | 1458 мм |
| Снаряженная масса | 1105 кг |
| Полная масса | 1585 кг |
| Грузоподъемность | 480 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 410 / 1800 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 81.4 л.с./тонна |
| Крутящий момент/вес | 118.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 56.3 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпуска 1999-2000 годов, имеет несколько уязвимых зон. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, часто под пластиковыми накладками, и если не следить, за пару сезонов проедает арку насквозь. Также активно гниют пороги, причем не только снаружи, но и в местах стыка с днищем, особенно в районе передних и задних дверей. Крышка багажника страдает по нижней кромке, возле замка и вокруг номера — там часто вздуваются пузыри краски. На машинах, которые зимовали без антикора, к 15-20 годам может потребоваться замена лонжеронов или вварка заплат в пол багажника.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами и износом. Передние сиденья, особенно водительское, проседают по подушке, а боковая поддержка стирается до дыр. Пластик торпедо и дверных карт со временем становится хрупким — часто лопаются защелки, появляются трещины вокруг печки и магнитолы. Ткань обивки на стойках и потолке может отклеиваться, особенно в жаркую погоду. Скрипят задняя полка и пластиковые накладки в багажнике, а также ручки дверей — они расшатываются и начинают дребезжать на кочках.
Электрика — слабое место из-за возраста проводки и окисления контактов. Часто глючит блок управления стеклоподъемниками: стекла могут перестать опускаться или подниматься, либо работают рывками. Проблемы с центральным замком — не реагирует на брелок, либо открывает только одну дверь. Нередко отказывает датчик уровня топлива — стрелка начинает плавать или ложится на ноль. Также встречаются сбои в работе приборной панели: гаснут подсветка, пропадают показания спидометра или тахометра. Контакты в разъемах блока предохранителей под капотом окисляются, что приводит к неожиданным отказам вентилятора охлаждения или габаритных огней.