Обзор технических характеристик, габаритов и массы Renault Scenic I (Phase II) 1.6 i 16V (107 лс) 1999-2003.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Scenic I (Phase II) |
| Модификация | 1.6 i 16V (107 лс) |
| Годы выпуска | 1999 - 2003 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | K4M |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Объем | 1598 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 80.5 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 107 лс @ 5750 об/мин |
| Крутящий момент | 148 Нм @ 3750 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.9 л |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Расход в городе | 9.5 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.2 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.5 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.2 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.6 сек |
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4168 мм |
| Ширина | 1719 мм |
| Высота | 1609 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1446 мм |
| Колея задняя | 1458 мм |
| Снаряженная масса | 1250 кг |
| Полная масса | 1800 кг |
| Грузоподъемность | 550 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 410 / 1800 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 85.6 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 118.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 67 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 10-12 годам жизни. В первую очередь страдают задние арки колес — ржавчина выползает из-под пластиковых накладок, особенно в нижней части. Также часто гниют пороги в районе передних и задних дверей, причем коррозия идет изнутри, наружу. Крышка багажника — еще одна проблема: ржавеет по нижней кромке, вокруг замка и под резиновым уплотнителем. На машинах, которые зимовали без обработки, можно увидеть вздутия краски на передних лонжеронах и в местах крепления подрамника. Если не следить за дренажными отверстиями в дверях, они забиваются грязью, и вода начинает гнить металл изнутри, что приводит к сквозным дырам на нижней кромке дверей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик передней панели со временем теряет эластичность, и на морозе появляются трели от контакта с лобовым стеклом. Сиденья, особенно водительское, проседают — поролон теряет упругость, а боковая поддержка стирается до дыр. Обивка потолка — классическая болезнь: через 8-10 лет ткань начинает отклеиваться и провисать, особенно в районе заднего стекла. Ручки дверей и подлокотники покрываются липким налетом от старения пластика, а кнопки стеклоподъемников часто ломаются — трескаются пластиковые фиксаторы.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Самая частая проблема — блок комфорта (он же «мозг» салона): из-за окисления контактов или микротрещин в пайке перестают работать центральный замок, стеклоподъемники или плафон освещения. Часто глючит датчик уровня топлива — стрелка начинает плавать или падать до нуля на ходу. Подсветка приборной панели тускнеет, а некоторые сегменты на дисплее бортового компьютера пропадают. Также нередки случаи, когда отказывает вентилятор печки — перегорает резистор, и он работает только на максимальной скорости. Контакты в разъемах жгутов проводов, особенно в дверных гофрах, окисляются, что приводит к пропаданию сигнала с динамиков или отказу подогрева сидений.