В 1981 году начался выпуск Renault Rodeo 5 1.1 (34 лс), который стал популярным внедорожником в своей эпохе.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Мощность | 48 лс |
| Объем двигателя | 1.1 литра |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Количество масла в двигателе | 3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.9 л |
Автомобиль
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Rodeo |
| Поколение | Rodeo 5 |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 34 л |
Годы выпуска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Начало выпуска | 1981 г. |
| Окончание выпуска | 1986 г. |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на кажущуюся простоту, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия появляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать в районе арок задних колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и влага. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и внешне это может быть незаметно, пока сквозные дыры не станут очевидны. Передние крылья, особенно в местах крепления подкрылков, тоже подвержены коррозии. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, то к 15-20 годам кузов может потребовать серьезной сварки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием пластиковых панелей, которые со временем теряют жесткость креплений. Обивка сидений, особенно если она тканевая, протирается до дыр на боковинах и в местах частого контакта. Пластик на торпедо становится хрупким, могут лопаться крепления дефлекторов обдува. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают плотно прилегать, что добавляет шума и пыли в салон.
Электрика от возраста — отдельная головная боль. Часто «плавают» обороты холостого хода из-за окисленных контактов в жгутах проводов, идущих к датчикам. Проблемы с запуском двигателя в сырую погоду — типичная картина: трамблер и высоковольтные провода теряют герметичность. Генератор может недодавать заряд из-за износа щеток или подгоревших контактов реле-регулятора. Также нередки отказы указателей поворота и «дворников» из-за подгорания контактов в подрулевых переключателях.