Renault Rodeo 4 0.8 (34 лс) — Общий обзор характеристик

В 1970 году начался выпуск модели Renault Rodeo 4 0.8 (34 лс), которая оставалась в производстве до 1981 года.

Двигатель

Кузов и привод

Основные характеристики

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этого автомобиля, несмотря на внешнюю простоту, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется особенно активно. В первую очередь ржавчина появляется на нижних кромках дверей, в районе замков и петель. Также часто гниют задние арки, особенно в месте стыка с порогами. Пороги страдают изнутри — грязь и влага скапливаются в технологических полостях, и через пару лет активной эксплуатации они могут прогнить насквозь. Лонжероны и днище в районе крепления рычагов подвески также подвержены коррозии, особенно если машина часто ездила по грунтовкам или в регионах с обильными реагентами.

Салон со временем начинает издавать множество скрипов и стуков. Пластик панели приборов становится хрупким, появляются трещины вокруг дефлекторов обдува и на торпедо. Сиденья, особенно водительское, теряют форму, поролон проседает, а обивка протирается до дыр. Ремни безопасности часто заедают в механизмах, а замки дверей требуют регулярной смазки, иначе начинают заклинивать. Шумоизоляция практически отсутствует, и с годами к этому добавляются вибрации от двигателя и трансмиссии.

Электрика — отдельная головная боль. Контакты в разъемах окисляются, особенно в подкапотном пространстве и в районе порогов. Часто перегорают предохранители из-за плохого контакта в колодках. Генератор и стартер требуют внимания — щетки изнашиваются, а обмотки страдают от грязи и влаги. Приборная панель может «глючить»: плавают показания уровня топлива, гаснут или загораются лампочки индикации. Проводка в гофрах перетирается, особенно в местах перегибов, что приводит к коротким замыканиям или полной потере связи с отдельными узлами.

Подробные Справочники

• Двигатель
• Масло
• Шины