Размеры шин и дисков Renault Rafale 1.2 (300 лс) E-Tech Plug-in Hybrid 4x4 Multi-Mode

Автомобиль Renault Rafale оснащен современной ходовой частью, обеспечивающей высокий уровень комфорта и управляемости. Для обеспечения надежности и производительности в конструкции автомобиля используются шины и диски, соответствующие требованиям к мощности и динамике.

Ходовая часть

Разболтовка и параметры дисков

Дополнительные параметры ходовой части

Особенности ходовой части

На Renault Rafale 1.2 E-Tech Plug-in Hybrid 4x4 с номиналом 300 сил ходовая часть испытывает повышенные нагрузки из-за тяжелой гибридной силовой установки и полного привода. Уже к 30–40 тысячам километров нередко появляются первые стуки на мелких неровностях и «гребенке» — это верный признак износа стоек стабилизатора. Втулки дубеют быстрее, чем на обычных версиях, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Сайлентблоки передней части начинают скрипеть и пощелкивать в зоне 50–60 тысяч км: резина продавливается, появляется люфт, что отзывается вибрацией на руле и уводом машины при торможении. Замена этих элементов на оригинал обязательна — дешевые аналоги ходят в два раза меньше.

Ступичные подшипники на таком массивном кузове (из-за батарей) выходят из строя к 80–100 тыс. км. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тон при поворотах влево или вправо. Сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем становится постоянным. Многие ошибочно принимают его за шум резины. Если затянуть с заменой, подшипник может закли

Шинный калькулятор