Автомобиль оснащен передним приводом и современной ходовой частью, что обеспечивает стабильность и управляемость на различных типах покрытий.
Размеры шин
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/50 R17; 225/40 R18 |
Размер дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер дисков | 17; 18 |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разболтовка (PCD) | Не указано в предоставленных данных. |
Особенности ходовой части
Начиная с пробега 40–50 тысяч километров, в передней подвеске чаще всего первыми сдаются стойки стабилизатора. Симптомы износа характерные: при проезде лежачих полицейских и неровностей появляется отчетливый металлический стук с одной или обеих сторон, который усиливается на мелких волнах асфальта. Сайлентблоки передних нижних элементов ходовой части служат обычно до 60–80 тысяч км — при их износе в поворотах и при торможении возникает глухой стук спереди, а на ямах может ощущаться легкий увод машины в сторону. Замена требуется чаще, чем у многих одноклассников, особенно если машина эксплуатируется в регионах с плохими дорогами.
Ступичные подшипники на этой модели начинают гудеть после 70–90 тысяч км пробега. Гул обычно проявляется на скорости от 50–60 км/ч: сначала едва слышен, затем становится назойливым, похожим на шум от некачественного дорожного покрытия. При повороте налево гул может усиливаться с правой стороны, и наоборот. В запущенных случаях подшипник начинает заклинивать, что приводит к неравномерному износу шин и ощутимому нагреву ступицы. Менять подшипники на этой модели лучше сразу парой на одну ось, иначе разница в износе быстро выведет из строя новый узел.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |