Характеристики двигателя Renault Megane GrandCoupe 1.6 SCe (114 лс)

Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель объемом 1.6 литра с мощностью 114 лс и крутящим моментом 156 Нм.

Двигатель

Динамика

Расход топлива и экологические показатели

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 80–100 тысяч километров мотор начинает заметно подъедать масло. Расход растет постепенно: сначала литр на 3–4 тысячи километров, а к 120–150 тысячам может доходить до литра на тысячу. Чаще всего это связано с естественным износом маслосъемных колпачков и залеганием поршневых колец из-за коксования. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках и после длительного простоя на холостых. Также появляются масляные подтеки: передний сальник коленвала «плачет» со стороны шкива, а задний — в районе стыка с коробкой передач, что нередко путают с течью из КПП.

Плавающие обороты на прогретом двигателе — частая жалоба. Дроссельная заслонка зарастает маслянистым нагаром, из-за чего холостой ход скачет с 700 до 1100 об/мин. Помогает только снятие и чистка заслонки специальным очистителем, но через 15–20 тысяч километров проблема возвращается. На некоторых экземплярах добавляется и капризный датчик положения распредвала — тогда двигатель может плохо запускаться «на горячую» или дергаться при разгоне на низких оборотах.

Из навесного оборудования первыми сдаются помпа и генератор. Помпа начинает подклинивать: появляется свист со стороны ремня, особенно на холодную, а при осмотре видно потеки антифриза из контрольного отверстия. Генератор на пробегах около 130–150 тысяч часто выдает пониженное напряжение из-за износа щеток и подшипников — загорается лампочка аккумулятора, фары тускнеют на холостых. Иногда вместе с этим начинает гудеть приводной ремень, что указывает на износ обгонной муфты генератора.