Заправочные объемы и требования к маслу для Renault Megane GrandCoupe 1.5 dCi (110 лс) EDC

С 2016 года компания Renault устанавливала на модель Megane GrandCoupe 1.5 dCi (110 лс) EDC двигатель с рядной компоновкой и турбонаддувом.

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Дополнительные параметры

Рекомендации по обслуживанию

Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе с частыми пробками и короткими поездками, интервал замены масла лучше сократить почти вдвое от регламентного. В таких условиях двигатель дольше работает на непрогретой смеси, что ускоряет деградацию смазки: она быстрее теряет вязкость, насыщается сажей и невыгоревшим топливом. На дилерском интервале в 20–30 тысяч километров при тяжелой городской езде это приводит к постепенному закоксовыванию масляных каналов, лаковым отложениям на поршнях и повышенному износу вкладышей. Первым симптомом становится увеличивающийся расход масла на угар — сперва едва заметный, затем вынуждающий доливать между заменами. Также страдает турбина: из-за грязного масла быстрее изнашиваются подшипники, появляется посвист, а затем и продольный люфт вала, что чревато прорывом масла во впуск.

На автомобилях старше 5–6 лет даже при небольшом пробеге не стоит пренебрегать заменой антифриза и тормозной жидкости. С возрастом антифриз теряет ингибиторы коррозии: если не менять его раз в 3–4 года, начинают травить радиатор отопителя (пахнет сладким в салоне, появляется незамерзающая лужа под педалями) и основной радиатор охлаждения — мелкие алюминиевые трубки проедаются изнутри. Тормозная жидкость гигроскопична: через 2–3 года содержание воды превышает 3–4%. В жару или при энергичном торможении вода в системе закипает, педаль проваливается до пола — типичная ситуация на серпантинах или в длинной пробке под горку. Кроме того, влажная жидко