С 2015 года компания Renault предлагает модель Lodgy Stepway 1.5 dCi (110 лс), оснащённую двигателем K9K с объёмом 1461 см³ и мощностью 110 лс.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1461 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Объем масла в двигателе | 4.5 л |
Заправочные объемы и рекомендации по моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла (рекомендуемый) | Дизельное моторное масло, соответствующее требованиям производителя |
| Объем масла в двигателе | 4.5 л |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в предоставленных данных |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
| Объем масла в коробке передач | Не указан в предоставленных данных |
| Допуски масла для коробки передач (API/ACEA) | Не указаны в предоставленных данных |
Технические характеристики автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1360-1365 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 207 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1861 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Длина автомобиля | 4522 мм |
| Ширина автомобиля | 1767 мм |
| Высота автомобиля | 1697 мм |
| Колесная база | 2810 мм |
| Привод | Передний |
| Тип подвески (передняя) | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип подвески (задняя) | Полунезависимая, пружинная с поперечным стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 15 |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Тип рулевого управления | Реечный с шестерней |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях интенсивных городских пробок, когда двигатель подолгу работает на холостом ходу или в режиме частых пусков и остановок, интервал замены моторного масла стоит сократить. Если не делать это чаще регламента, масло быстрее окисляется и теряет вязкость. На практике это проявляется сначала небольшим «жором» масла — приходится чаще доливать, затем появляются стуки при холодном пуске или плавающие обороты на прогретом двигателе. Со временем грязное масло забивает маслоприемник, что критически снижает ресурс турбины и может привести к масляному голоданию с последующим дорогостоящим ремонтом. Оптимальная смена масла в таких условиях — каждые 7–8 тысяч километров.
На машинах старше пяти лет (после 2015–2016 годов выпуска) обязательна замена антифриза и тормозной жидкости по состоянию, а не по пробегу. Отработанный антифри