Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Renault Grand Scenic IV (Phase II) 1.3 TCe (158 лс) EDC 7 Seat (2020-2023). Двигатель H5Ht, бензин, турбо.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | H5Ht |
| Объем масла (с фильтром) | 5.5 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 53 л |
Другие жидкости
| Система | Объем |
|---|---|
| Моторное масло | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Допуски и спецификации
Для получения актуальных допусков моторного масла обратитесь к официальному дилеру или войдите в систему.
Примечания
- Двигатель оснащен системой Старт-Стоп и противосажевым фильтром.
- Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации производителя.
- Данные приведены для модификации 1.3 TCe (158 лс) EDC 7 Seat.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях постоянных остановок и стартов двигатель работает на холостых оборотах длительное время, что приводит к ускоренному окислению масла и накоплению шлама. Особенно это критично для турбированных моторов — при перегретом масле страдают вкладыши коленвала и гидрокомпенсаторы, что проявляется сначала металлическим стуком на холодную, а затем и масляным голоданием турбины. Также не забывайте менять масло в роботизированной коробке передач каждые 40-50 тысяч километров — игнорирование этой процедуры ведет к рывкам при переключениях и преждевременному износу сцепления.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои защитные свойства, что приводит к коррозии алюминиевого радиатора и помпы — первые признаки: подтекание розовой жидкости под машиной и свист ремня навесного оборудования. Тормозную жидкость меняйте строго раз в два года, независимо от пробега. В старых машинах она набирает влагу, что вызывает закисание суппортов (скрип и клин колодок) и коррозию главного тормозного цилиндра — педаль становится ватной, а эффективность торможения падает, особенно в сырую погоду.