Renault Grand Scenic IV (Phase II) 1.3 TCe (158 лс) EDC — минивэн, выпускавшийся с октября 2020 по март 2023 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.3 л с турбонаддувом мощностью 158 лс и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач EDC. Привод передний.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | H5Ht |
| Объем двигателя | 1333 см³ (1.3 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 158 лс при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 270 Нм при 1800 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат EDC |
| Привод | Передний |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.2 сек |
| Расход топлива (смешанный цикл WLTP) | 5.7-5.8 л/100 км |
| Расход топлива (город WLTP) | 6.6-6.7 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе WLTP) | 5.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 146-156 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4635 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1866 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2128 мм |
| Высота | 1660 мм |
| Колесная база | 2804 мм |
| Дорожный просвет | 159 мм |
| Снаряженная масса | 1490 кг |
| Полная масса | 2164 кг |
| Грузоподъемность | 674 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 718 / 1901 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 290 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 195/55 R20 |
| Размер дисков | 6.5J x 20 ET33 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 8%/12%) | 1500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на фаркоп | 75 кг |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в местах сколов краски на капоте и передних крыльях. Также стоит обратить внимание на арки задних колес — изнутри, со стороны подкрылков, часто скапливается грязь и реагенты, что приводит к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Пороги, особенно в районе крепления домкрата, тоже могут начать цвести, если машина часто ездит по мокрым дорогам. В запущенных случаях гниль перекидывается на усилители бамперов и кронштейны фар.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели со стороны пассажира. К 100-120 тысячам пробега часто вытирается кожа на рулевом колесе и рукоятке селектора передач, а также облезает мягкое покрытие на дверных подлокотниках. Водительское сиденье теряет упругость, появляются заломы на боковой поддержке. Еще одна типичная проблема — запотевание фар и задних фонарей из-за потери герметичности корпусов, что может привести к окислению контактов.
Электрика на машинах с пробегом за 150 тысяч километров начинает преподносить сюрпризы. Чаще всего страдает блок управления двигателем — из-за вибраций и перепадов температур пропаиваются контакты, что вызывает плавающие ошибки и нестабильную работу мотора. Также нередки случаи отказа датчиков парктроника и камеры заднего вида — они начинают «слепнуть» в сырую погоду. Блоки управления дверьми (особенно задними) могут перестать реагировать на кнопки, а моторчики стеклоподъемников со временем работают с перебоями из-за износа щеток.