Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.7 Blue dCi (150 лс) EDC (2018-2020). Двигатель R9N, дизель, 1749 см³.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 5.9 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 7 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака | 53 л |
| AdBlue бак | 17 л |
Другие жидкости
- Тормозная система: Спецификация не указана.
- Трансмиссия: Автоматическая коробка передач EDC (6 скоростей). Объем масла не указан.
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 6
- Система двигателя: Противосажевый фильтр
- Тип наддува: Турбонаддув, Интеркулер
Примечание: Для точной спецификации моторного масла (допуски производителя) обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру.
Рекомендации по обслуживанию
На дизелях с сажевым фильтром, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях постоянного холостого хода и неполного прогрева в масло активно попадает не сгоревшая солярка, что резко снижает его смазывающие свойства. Игнорирование этого правила ведет к закоксовке поршневых колец, повышенному жору масла (до 1 литра на 1000 км) и преждевременному износу турбины, которая начинает выть и гнать масло в интеркулер.
На машинах старше 5-6 лет обязательно контролируйте состояние антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от электрохимической коррозии — это проявляется сначала мелкими хлопьями в расширительном бачке, а затем течью через прокладку головки блока. Тормозную жидкость меняйте раз в два года без исключения: впитавшая влагу жидкость вызывает коррозию поршней суппортов, из-за чего задние колодки начинают подклинивать и скрипеть, а педаль тормоза становится ватной с провалом в начале хода.