Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.7 Blue dCi (150 лс) 7 Seat (2018-2020).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | R9N |
| Объем масла (с фильтром) | 5.9 л |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 7.0 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Объем бака AdBlue | 17 л |
Другие жидкости
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | Спецификация согласно руководству по эксплуатации |
| Жидкость ГУР | Электроусилитель, жидкость не требуется |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения актуальных допусков (например, Renault RN0720) войдите в систему.
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать антифриз, соответствующий спецификации Renault.
- AdBlue: Соответствие стандарту ISO 22241.
Примечание: Все объемы указаны для автомобилей в стандартной комплектации. При наличии дополнительного оборудования или модификаций возможны отклонения.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с дизельным двигателем, особенно если большую часть времени автомобиль проводит в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков-остановок масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания, что ведет к повышенному износу турбины и закоксовыванию поршневых колец. Первыми симптомами запущенного режима становятся плавающие обороты на холодную и постепенный рост расхода смазки, который может достигнуть литра на тысячу километров.
Для машин старше пяти лет критически важно не затягивать с заменой антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои смазывающие свойства, что приводит к появлению стуков в помпе и закисанию термостата — двигатель начинает долго прогреваться или, наоборот, перегревается в пробках. Тормозная жидкость, впитывая влагу, вызывает коррозию суппортов: поршни начинают клинить, что проявляется скрипами при торможении и неравномерным износом колодок. Замена этих жидкостей раз в два года убережет от дорогостоящего ремонта гидравлики и системы охлаждения.