Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.7 Blue dCi (150 лс) 7 Seat — семиместный минивэн, выпускавшийся с сентября 2018 по октябрь 2020 года. Оснащается дизельным двигателем 1.7 л мощностью 150 лс и крутящим моментом 340 Нм, передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | R9N |
| Объем | 1749 см³ (1.7 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 150 лс при 3500 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм при 1750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Противосажевый фильтр |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 127 г/км |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.3 с |
| Расход топлива (смешанный) | 4.9 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4634 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1866 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2128 мм |
| Высота | 1655-1660 мм |
| Колесная база | 2804 мм |
| Колея передняя | 1602 мм |
| Колея задняя | 1596 мм |
| Передний свес | 931 мм |
| Задний свес | 899 мм |
| Дорожный просвет | 117 мм |
| Диаметр разворота | 11.39 м |
Масса и нагрузки
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1754 кг |
| Полная масса | 2367 кг |
| Грузоподъемность | 613 кг |
| Объем багажника (мин.) | 189 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
| AdBlue бак | 17 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 1800 кг |
| Буксировка без тормозов | 750 кг |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 290 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/55 R20 |
| Размер дисков | 20" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых зон. Чаще всего коррозия проявляется на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там нередко появляются вздутия краски и рыжие точки, особенно если машина эксплуатировалась в регионе с агрессивной зимой. Крышка багажника вокруг рамки номерного знака и под уплотнителем — еще одно типичное место, где начинает «цвести» металл. Если не следить за дренажными отверстиями, влага застаивается, и процесс ускоряется.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик задних боковых обшивок, особенно на неровностях. Ткань сидений, если она светлая, быстро пачкается и теряет вид, а на водительском кресле нередко протирается боковая поддержка. К 5-7 годам эксплуатации часто сдаются задние подушки безопасности в спинках сидений — они начинают люфтить и стучать на кочках. Также встречается износ рулевого колеса и рычага КПП, особенно на машинах с пробегом под 150-200 тысяч километров.
Электрика подкидывает сюрпризы в первую очередь из-за возраста проводки и блоков управления. Частая проблема — отказ кнопок на руле или их «залипание», что приводит к самопроизвольному переключению музыки или включению круиз-контроля. Блок управления климатом может начать «глючить»: моторчики заслонок стучат, а температура в салоне перестает соответствовать заданной. Нередко выходит из строя концевик двери багажника — из-за этого центральный замок не блокирует заднюю дверь, а на приборной панели загорается ошибка открытого багажника. Также стоит быть готовым к тому, что мультимедийная система R-Link 2 со временем начинает тормозить, зависать или терять связь с телефоном, особенно в морозы.