Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.7 Blue dCi (120 лс) EDC — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.7 Blue dCi (120 лс) EDC (2018-2020) заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Точные параметры PCD, центрального отверстия и крепежа не указаны в предоставленных данных. Рекомендуется уточнить у официального дилера или в руководстве по эксплуатации.

Особенности ходовой части

На Renault Grand Scenic IV с дизелем 1.7 Blue dCi ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: стойки начинают стучать на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских. Характерный звук — глухой металлический стук с одной стороны, который усиливается в поворотах. Менять их приходится каждые 30–40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 80–100 тысяч, но их износ выдает себя скрипом при выворачивании руля и вибрацией на рулевом колесе при торможении. Если вовремя не заменить, резина начинает «съедаться» по внутреннему краю, а управляемость становится «ватной».

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первый гул обычно появляется к 70–90 тысячам километров. Сначала он едва слышен на скорости 60–80 км/ч, напоминая гул от зимней резины, но со временем переходит в низкочастотный вой, который не исчезает при смене покрышек. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу — это чревато потерей колеса. Также стоит обратить внимание на заднюю ось: при пробеге около 100 тысяч километров нередко начинают гудеть задние ступицы, особенно если машина часто загружена. Скрипы и стуки сзади при проезде неровностей часто указывают на износ сайлентблоков задней подвески — их ресурс редко превышает 80–90 тысяч километров.

Шинный калькулятор