Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.7 Blue dCi (120 лс) 7 Seat (2018-2020).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 5.9 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 7 л

Топливная система

Параметр Значение
Топливо Дизельное топливо
Объем топливного бака 53 л
Объем бака AdBlue 17 л

Другие жидкости

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 5.9 л
Охлаждающая жидкость 7 л
AdBlue 17 л

Допуски и спецификации

Для получения актуальных допусков моторного масла обратитесь к официальному дилеру или используйте сервисную книжку автомобиля.

Рекомендации по обслуживанию

Если вы эксплуатируете машину преимущественно в городе, с частыми простоями в пробках и короткими поездками, интервал замены масла лучше сократить до 8-10 тысяч километров вместо регламентных 20-30 тысяч. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства, особенно на дизелях с сажевым фильтром — из-за неполного прогрева в масло попадает больше топлива и сажи. Это ведет к повышенному износу турбины и вкладышей коленвала, а также к закоксовыванию поршневых колец, что со временем вызывает жор масла и падение компрессии. Плавающие обороты на холодную и затрудненный пуск зимой — первые признаки того, что масло уже не справляется.

На машинах старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок и радиатор от электрохимической коррозии — это приводит к появлению рыжих подтеков на стыках патрубков и ускоренному разрушению помпы. Замену антифриза лучше делать раз в 3-4 года, не дожидаясь, пока начнет греться двигатель или завоздушится печка. Тормозную жидкость меняйте каждые два года: старая жидкость набирает влагу, из-за чего педаль становится ватной, а в сырую погоду может полностью пропасть торможение после нескольких нажатий. На машинах с электронным стояночным тормозом это особенно опасно — при закисании поршней в суппортах задние колодки начинают подклинивать, вызывая перегрев ступичных подшипников и характерный гул на скорости.