Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.7 Blue dCi (120 лс) с двигателем R9N.

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 5.9 л
Охлаждающая жидкость 7.0 л
Топливный бак 53 л
AdBlue бак 17 л

Моторное масло

  • Допуски: Для точных допусков войдите в систему.
  • Вязкость: Рекомендуется 5W-30 или 5W-40 (уточнить по допускам).
  • Спецификация: Дизельные двигатели с сажевым фильтром требуют масла с низким содержанием SAPS (Low SAPS).

Двигатель

  • Модель/Код двигателя: R9N
  • Объем: 1749 см³
  • Мощность: 120 лс @ 3500 об/мин
  • Крутящий момент: 300 Нм @ 1750 об/мин
  • Система впрыска: Дизель Н.В (Common Rail)
  • Турбонаддув: Да, с интеркулером
  • Сажевый фильтр: Да

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: DOT 4 (уточнить объем)
  • Жидкость ГУР: Электроусилитель, жидкость не требуется.
  • Хладагент кондиционера: R134a (уточнить количество)

Примечания

  • Масло должно соответствовать стандартам Renault RN0720 или ACEA C3 (для дизелей с DPF).
  • Регулярно проверяйте уровень масла и охлаждающей жидкости.
  • Используйте только рекомендованные производителем жидкости.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с дизельным двигателем, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и закоксовыванию поршневых колец. Первыми симптомами станут плавающие обороты на холодную и постепенный рост расхода смазки — сначала до 0,5 литра на 10 тысяч, затем больше. Также не забывайте менять масляный фильтр при каждой замене, иначе старый фильтр с грязным маслом быстро забьет масляные каналы турбины.

Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение алюминиевого радиатора и помпы — вы заметите это по подтекам розового цвета под машиной и падению уровня в расширительном бачке. Тормозная жидкость со временем набирает влагу, что особенно опасно зимой: при резком торможении педаль может провалиться, а тормозные шланги начнут вздуваться. Первый признак — мягкая педаль тормоза и увеличенный ход до схватывания колодок.