Дизельный двигатель 1.6 Energy dCi (R9M) обеспечивает мощность 160 лс при 4000 об/мин и крутящий момент 380 Нм при 1750 об/мин. Разгон до 100 км/ч за 10.9 с, максимальная скорость 200 км/ч. Средний расход топлива 4.7 л/100 км, выбросы CO2 122 г/км (Euro 6).
Основные характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | R9M |
| Объем | 1600 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Ход поршня | 79.5 мм |
| Мощность | 160 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 380 Нм при 1750 об/мин |
| Мощность на литр | 100 лс/л |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Противосажевый фильтр |
| Моторное масло | 6.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
Динамика и скорость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 10.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.4 с |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход | CO2 |
|---|---|---|
| Город | 5.3 л/100 км | 122 г/км |
| Шоссе | 4.4 л/100 км | 122 г/км |
| Смешанный | 4.7 л/100 км | 122 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 97.3 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 231.1 Нм/тонна
- Топливо: Дизельное
- Коробка передач: 6-ступенчатый автомат EDC
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого дизельного мотора начинают проявляться характерные признаки износа цилиндропоршневой группы. Первым звоночком становится постепенный рост расхода масла: сначала он незаметен, но к 200–250 тысячам может достигать литра на 1000–1500 километров. Сопровождается это сизым дымом на прогреве и при резких ускорениях, а также маслянистым нагаром на задней части кузова. Часто владельцы замечают, что уровень масла начинает падать быстрее, чем обычно, а на щупе появляется запах солярки — это говорит о том, что масло разжижается топливом из-за неполного сгорания или проблем с форсунками.
Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема, особенно в сырую погоду или после долгой стоянки. Двигатель может «дергаться», стрелка тахометра ходит вверх-вниз, а при попытке тронуться с места появляются провалы. Чаще всего это связано с загрязнением клапана рециркуляции отработавших газов или подсосом воздуха через треснувшие патрубки впуска. Со временем эти симптомы усугубляются, и мотор начинает глохнуть на светофорах или плохо запускаться «на горячую».
Из навесного оборудования первыми сдаются генератор и помпа. Генератор начинает выть или свистеть при нагрузке, особенно в сырую погоду, а на приборной панели может загораться значок аккумулятора. Помпа часто подтекает через сальник — антифриз сочится по корпусу, оставляя рыжие подтеки на блоке. Если вовремя не заметить, это приводит к перегреву и трещинам в головке блока. Также нередки течи масла из-под клапанной крышки и переднего сальника коленвала — они проявляются масляными пятнами на асфальте после ночной стоянки и запахом гари в салоне при включении печки.