Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и допусках для автомобиля Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.5 Energy dCi (110 лс) Hybrid Assist 7 Seat (2017-2018).

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 4.8 л
Охлаждающая жидкость 6 л
Топливный бак 53 л

Моторное масло

  • Двигатель: K9K (1.5 dCi, 110 лс)
  • Тип масла: Дизельное моторное масло, соответствующее спецификации Renault RN0720 или ACEA C4 (5W-30).
  • Вязкость: 5W-30 (рекомендуется)
  • Объем с фильтром: 4.8 л

Допуски и спецификации

  • Стандарт: Euro 6
  • Система нейтрализации: DPF (сажевый фильтр)
  • Рекомендуемый допуск: Renault RN0720 (для дизельных двигателей с DPF)
  • Альтернативный допуск: ACEA C4 (5W-30)

Примечания

  • Для двигателя K9K обязательно использовать масло с низким содержанием сульфатной золы (Low SAPS) для защиты сажевого фильтра.
  • При замене масла используйте фильтр, соответствующий оригинальному номеру Renault.
  • Проверяйте уровень масла на холодном двигателе (после остановки не менее 5 минут).

Рекомендации по обслуживанию

Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городском цикле с частыми простоями в пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях постоянного холостого хода и частых холодных пусков масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и появлению нагара на клапанах. Первым признаком пропущенной замены станет плавающий холостой ход и снижение приемистости на низах. Также не забывайте, что на машинах старше 5-6 лет критически важно менять антифриз каждые 2-3 года — старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозионные свойства, из-за чего начинает закисать радиатор печки, а в расширительном бачке появляется бурый осадок.

Тормозная жидкость на таких автомобилях впитывает влагу через шланги и уплотнения, особенно при редких поездках или хранении на улице. Если не менять её каждые два года, к 6-7 годам эксплуатации вы рискуете получить коррозию рабочих цилиндров суппортов — сначала появится хруст при торможении, а затем и закисание направляющих. В запущенных случаях это приводит к неравномерному износу колодок и появлению вибрации на руле при замедлении. Проверяйте уровень и цвет жидкости хотя бы раз в полгода: потемневшая или мутная тормозуха — прямой сигнал к срочной замене, иначе в морозы может отказать задний контур.