Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.5 Energy dCi (110 лс) EDC (2016-2018).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
| Топливный бак | 53 л |
Моторное масло
- Двигатель: K9K (1.5 dCi, 110 лс)
- Объем масла: 4.8 л (с заменой фильтра)
- Спецификация: Для точной спецификации масла обратитесь к руководству по эксплуатации или официальному дилеру. Рекомендуется масло, соответствующее стандартам Renault.
Допуски
- Экологический стандарт: Euro 6
- Системы двигателя: Противосажевый фильтр (DPF)
- Примечание: Используйте масло, рекомендованное производителем, с учетом наличия DPF.
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость ГУР: Электроусилитель, жидкость не требуется.
- Трансмиссионное масло (EDC): См. руководство по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с дизельным мотором и роботизированной коробкой, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и ускоренному износу турбины. Не ждите появления стуков или плавающих оборотов — профилактическая замена обойдется дешевле капитального ремонта. Также не забывайте про фильтр сажевого улавливателя: при езде короткими перебежками он не успевает регенерировать, что грозит потерей тяги и ошибками на панели приборов.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет антикоррозионные свойства, что приводит к появлению рыжих подтеков в районе патрубков и радиатора, а в запущенных случаях — к закипанию мотора. Тормозная жидкость гигроскопична: накапливая влагу, она вызывает коррозию суппортов и поршней, что проявляется клином механизмов и неравномерным износом колодок. Проверяйте состояние тормозной магистрали при каждом ТО — гнилые трубки лопаются внезапно, оставляя машину без тормозов.