Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.5 Energy dCi (110 лс) 7 Seat — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 2016 по 2018 год. Оснащается 1.5-литровым дизельным двигателем мощностью 110 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1461 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 110 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 260 Нм при 1750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Турбонаддув | Турбина с интеркулером |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Городской | 4.2 л/100 км | 104 г/км |
| Загородный | 3.9 л/100 км | |
| Смешанный | 4.0 л/100 км | |
| Экологический стандарт | Euro 6b |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.0 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4635 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1866 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2128 мм |
| Высота | 1655 мм |
| Колесная база | 2804 мм |
| Колея передняя | 1602 мм |
| Колея задняя | 1596 мм |
| Дорожный просвет | 159 мм |
| Снаряженная масса | 1532 кг |
| Полная масса | 2298 кг |
| Грузоподъемность | 766 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 189 / 1737 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 290 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 195/55 R20 95H |
| Размер дисков | 20 дюймов |
Дополнительные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество мест | 7 |
| Количество дверей | 5 |
| Тип кузова | Минивэн |
| Диаметр разворота | 11.39 м |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1850 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает на кромке задних арок, особенно в месте стыка с пластиковым обвесом, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, где со временем появляются вздутия краски, и на зону вокруг замка багажника — там нередко образуются очаги ржавчины. Пороги, особенно в задней части, могут гнить изнутри, если забиты дренажные отверстия. На машинах, которые часто эксплуатировались в регионах с агрессивной зимой, к 8-10 годам нередко встречаются сквозные дыры в районе крепления заднего подрамника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается механизм регулировки наклона спинки, появляется люфт и характерный стук при проезде неровностей. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на морозе, особенно если машина часто стоит на улице. Тканевая обивка сидений, особенно на семиместных версиях, к 5-6 годам может протереться на боковинах водительского кресла. Задние сиденья, которые складываются в пол, со временем начинают заедать в механизмах фиксации, а их пластиковые ручки часто ломаются от неаккуратного использования.
Электрика этого возраста — отдельная головная боль. Самая частая проблема — блок управления климат-контролем: он начинает «глючить», самопроизвольно меняя температуру или направление обдува, а иногда и вовсе отключается. Часто выходит из строя концевик двери багажника — из-за этого система не видит, что дверь закрыта, и постоянно пилит сигналом, а также не блокирует центральный замок. Модуль управления стеклоподъемниками на водительской двери может начать работать с перебоями, особенно в сырую погоду. Также нередки случаи, когда перегорают лампы в задних фонарях, причем не из-за лампочек, а из-за окисления контактов в разъемах.