Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.3 TCe (160 лс) FAP 7 Seat — минивэн, выпускавшийся с сентября 2018 по октябрь 2020 года. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском, передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Двигатель | 1.3 TCe (160 лс) |
| Объем двигателя | 1332 см³ |
| Мощность | 160 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 260 Нм @ 1750 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.7 с |
| Максимальная скорость | 206 км/ч |
| Расход топлива (смешанный) | 6.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 136 г/км (Euro 6) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4634 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1866 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2128 мм |
| Высота | 1660-1655 мм |
| Колесная база | 2804 мм |
| Колея передняя/задняя | 1602 / 1596 мм |
| Дорожный просвет | 117 мм |
| Снаряженная масса | 1632 кг |
| Полная масса | 2221 кг |
| Грузоподъемность | 589 кг |
| Объем багажника (мин.) | 189 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Двигатель и трансмиссия
- Модель/код двигателя: H5H
- Компоновка: Переднее, поперечное
- Цилиндры: 4, рядный
- Клапаны: 4 на цилиндр
- Система впрыска: Непосредственный впрыск
- Наддув: Турбонаддув, интеркулер
- Системы двигателя: Противосажевый фильтр (FAP)
- Привод: Передний
- Коробка передач: 6-ступенчатая механика
Подвеска и тормоза
| Компонент | Тип |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 290 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
Колеса и шины
- Размер шин: 195/55 R20
- Размер дисков: 20 дюймов
Буксировочная способность
| Условие | Масса (кг) |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1800 |
| Прицеп без тормозов | 745 |
| Нагрузка на крышу | 80 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих машин чаще всего сталкиваются с коррозией задних арок. Ржавчина начинает проступать изнутри, особенно в местах стыка арки с задним бампером. Если не обработать вовремя, через пару зим появляются вздутия краски и сквозные дыры. Также стоит осматривать нижнюю кромку дверей багажника — там скапливается влага, и краска пузырится. Передние крылья тоже могут «цвести» по нижнему шву, но это проявляется позже.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — пластиковые накладки механизмов регулировки начинают дребезжать на неровностях. Центральная консоль в районе селектора коробки передач тоже может скрипеть, особенно в морозы. Тканевая обивка сидений на машинах с большим пробегом (свыше 150 тысяч) часто протирается на боковинах водительского кресла. Пластик дверных карт со временем теряет цвет на солнце, особенно если машина часто стоит на улице.
Электрика преподносит сюрпризы после 5-6 лет эксплуатации. Чаще всего глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают щелкать, а температура может перестать регулироваться. Бывают случаи, когда перестают работать кнопки на руле или глючит мультимедиа — экран зависает или не реагирует на касания. Также нередки проблемы с датчиками парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, не видят препятствия.