Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.3 TCe (160 лс) EDC FAP: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.3 TCe (160 лс) EDC FAP (2018-2020) заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: летние/всесезонные/зимние (зависит от комплектации)
• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации (обычно 2.3-2.5 бар)
• Максимальная нагрузка на шину: соответствует индексу нагрузки (например, 95)
• Скоростной индекс: соответствует максимальной скорости автомобиля (например, V)

Примечания

• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки не менее 91 и скоростным индексом не ниже V.
• Для зимней эксплуатации допускается установка шин размером 205/55 R20 или 225/45 R20 при условии сохранения клиренса и отсутствия затираний.
• Параметры разболтовки: 5 отверстий, диаметр окружности 114.3 мм, резьба M12x1.5.

Особенности ходовой части

На машинах первых лет выпуска к 60-80 тысячам пробега начинают проявляться характерные стуки спереди при проезде неровностей. Чаще всего это связано с износом стабилизатора поперечной устойчивости — стойки приходится менять каждые 30-40 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Стук при этом глухой, с металлическим отзвуком, отчетливо слышен на мелких волнах и лежачих полицейских. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80-90 тысячам — появляется плавное раскачивание кузова при торможении и легкий скрип при выворачивании руля до упора. Задняя часть начинает беспокоить гулом ступичных подшипников после 100-120 тысяч: сначала гул слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем он становится постоянным, меняя тональность в поворотах.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — расходник, особенно на передней оси. Первые признаки — нарастающий гул, который не исчезает при переключении передач, а при повороте руля влево или вправо меняет громкость. Если запустить, подшипник начинает выть, а в запущенных случаях появляется люфт колеса, что опасно для управляемости. Задние подшипники живут дольше, но при агрессивной езде с полной загрузкой могут потребовать замены уже к 90 тысячам. Характерная особенность — гул часто путают с шумом резины, поэтому рекомендую проверять подшипники при каждом сезонном шиномонтаже, покачивая колесо в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Шинный калькулятор