Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.3 TCe (140 лс) FAP — Размеры шин и дисков

Для Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.3 TCe (140 лс) FAP (2018-2020) заводские размеры шин и дисков: 195/55 R20, диски 20 дюймов. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3, вылет (ET) 41-45, центральное отверстие 66.1 мм.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Заводские диски: стальные или легкосплавные, 20x7.5J.
• Допустимые размеры шин: возможна установка 205/50 R20 или 225/45 R20 при условии сохранения клиренса и отсутствия затираний.
• Момент затяжки колесных гаек: 110 Нм.

Особенности ходовой части

На Renault Grand Scenic IV с мотором 1.3 TCe ходовая часть начинает напоминать о себе после 50–60 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: стойки начинают стучать на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Характерный звук — глухой металлический стук с одной стороны, который усиливается в поворотах. Замена требуется каждые 30–40 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, до 80–90 тысяч, но при износе появляется вибрация в руль при торможении и разгоне, а также плавающие обороты на неровностях. Задняя часть подвески страдает от гула ступичных подшипников: сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем становится постоянным, напоминая гул самолета. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска.

К 100–120 тысячам километров добавляются проблемы с амортизаторами: они начинают подтекать, что проявляется в раскачке кузова на волнах и потере курсовой устойчивости. Стуки при проезде лежачих полицейских становятся более глухими, а на скорости выше 100 км/ч появляется вибрация в кузове. Задние сайлентблоки часто изнашиваются неравномерно из-за перегруза задней оси, что вызывает скрипы при загрузке багажника. Кузовные элементы страдают от коррозии: арки задних колес и пороги начинают гнить после 5–6 лет эксплуатации, особенно в регионах с солью на дорогах. Если не обработать, ржавчина переходит на лонжероны, что грозит потерей геометрии кузова и дорогим ремонтом.

Шинный калькулятор