Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.3 TCe (140 лс) FAP — минивэн, выпускавшийся с сентября 2018 по октябрь 2020 года. Оснащается бензиновым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском, соответствующим стандарту Euro 6. Приводит передние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | H5H |
| Объем | 1332 см³ (1.3 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 140 лс @ 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 1600 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Противосажевый фильтр (FAP) |
| Масло в двигателе | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Эксплуатационные показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (город) | 7.4 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 6.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 136 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.1 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4634 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1866 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2128 мм |
| Высота | 1660-1655 мм |
| Колесная база | 2804 мм |
| Колея передняя | 1602 мм |
| Колея задняя | 1596 мм |
| Передний свес | 931 мм |
| Задний свес | 899 мм |
| Дорожный просвет | 117 мм |
| Диаметр разворота | 11.39 м |
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1575 кг |
| Полная масса | 2140 кг |
| Грузоподъемность | 565 кг |
| Объем багажника (мин.) | 718 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 1800 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 745 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 290 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 195/55 R20 |
| Размер дисков | 20" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первые рыжие точки чаще всего появляются на кромке капота и задних дверях, особенно в районе замков. Со временем начинает пузыриться краска под молдингами на дверях и по нижней кромке пятой двери. Арки задних колес — еще одно слабое место: грязь и реагенты забиваются за пластиковые накладки, и если их не снимать для мойки, через пару лет там уже будет сквозная коррозия. Пороги гниют изнутри, особенно в местах стыка с задними арками, а на передних стойках лобового стекла часто вздувается краска.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить каркас, появляется скрип при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Обивка сидений, если она тканевая, довольно быстро вытирается на боковинах подушки водительского кресла. Руль и рукоятка КПП облезают уже к 5-6 годам, а кнопки на руле часто перестают нажиматься из-за износа контактов.
Электрика — настоящая головная боль. Чаще всего владельцы жалуются на отказ кнопки запуска двигателя: она либо не реагирует, либо срабатывает через раз. Блок управления климат-контролем начинает «глючить» — самопроизвольно меняет температуру, не реагирует на нажатия. Очень часто выходит из строя концевик двери багажника — из-за этого машина не видит, что дверь закрыта, и не блокирует центральный замок. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев сидений или зеркал, а в блоке предохранителей в моторном отсеке подгорают контакты.