Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.3 TCe (140 лс) EDC FAP 7 Seat — семиместный минивэн, выпускавшийся с сентября 2018 по октябрь 2020 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.3 TCe мощностью 140 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач EDC. Привод — передний.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Grand Scenic IV (Phase I) |
| Модификация | 1.3 TCe (140 лс) EDC FAP 7 Seat |
| Годы выпуска | 2018 – 2020 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1332 см³ (1.3 л) |
| Мощность | 140 л.с. при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм при 1600 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| Код двигателя | H5H |
| Моторное масло | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
| Системы | Противосажевый фильтр (FAP) |
Динамика и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 198 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.9 сек |
| Соотношение мощность/вес | 86 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 147.4 Нм/тонна |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат EDC |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4634 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1866 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2128 мм |
| Высота | 1660-1655 мм |
| Колесная база | 2804 мм |
| Колея передняя | 1602 мм |
| Колея задняя | 1596 мм |
| Передний свес | 931 мм |
| Задний свес | 899 мм |
| Дорожный просвет | 117 мм |
| Диаметр разворота | 11.39 м |
| Снаряженная масса | 1628 кг |
| Полная масса | 2241 кг |
| Грузоподъемность | 613 кг |
| Объем багажника (мин.) | 189 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 1800 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 290 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/55 R20 |
| Размер дисков | 20" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно по нижней кромке, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на кромку капота в районе замка и места соприкосновения уплотнителей дверей с краской — там нередко появляются вздутия. Пороги страдают в основном в задней части, ближе к колесным аркам, а на двери багажника коррозия может пойти по шву вокруг стекла и под хромированной накладкой. Если машина эксплуатировалась в регионе с обильными соляными обработками, стоит проверить и днище в районе крепления задней подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами, особенно в районе передней панели и центральной консоли — пластик со временем теряет жесткость, и на неровностях появляются сверчки. Сиденья, особенно водительское, к 100-150 тысячам пробега могут потерять форму: боковая поддержка выминается, а на коже или экокоже появляются трещины. Тканевые вставки на дверных картах часто протираются до дыр локтем водителя. Рулевое колесо с кожаной оплеткой к этому же пробегу начинает облезать, особенно в зоне хвата. Также нередки случаи, когда отклеивается потолок в районе задней части салона — это происходит из-за перепадов температур и старения клеевого слоя.
Электрика этого поколения имеет несколько хронических болячек. Чаще всего владельцы жалуются на плавающие обороты на холостом ходу, что связано с загрязнением дроссельной заслонки или датчика давления впускного коллектора. Блок управления двигателем может выдавать ошибки по лямбда-зонду, даже если он исправен — это особенность прошивки. Система «старт-стоп» со временем начинает работать с перебоями из-за износа аккумулятора или датчика напряжения. Также нередки случаи, когда перестает работать кнопка открывания багажника — контакты окисляются. Электропривод складывания зеркал может заедать, а моторчики стеклоподъемников на задних дверях иногда выходят из строя из-за попадания влаги.