Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.3 TCe (140 лс) EDC FAP — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с сентября 2018 по октябрь 2020 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.3 л с турбонаддувом, мощностью 140 л.с., 7-ступенчатой автоматической коробкой передач EDC и соответствует стандарту Euro 6.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Grand Scenic IV (Phase I) |
| Модификация | 1.3 TCe (140 лс) EDC FAP |
| Годы выпуска | 2018 – 2020 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1332 см³ (1.3 л) |
| Мощность | 140 л.с. при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм при 1600 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Модель/код двигателя | H5H |
| Масло в двигателе | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
| Системы | Противосажевый фильтр (FAP) |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат EDC |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 290 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 195/55 R20 |
| Размер дисков | 20" |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 199 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.4 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4634 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1866 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2128 мм |
| Высота | 1660-1655 мм |
| Колесная база | 2804 мм |
| Колея передняя | 1602 мм |
| Колея задняя | 1596 мм |
| Передний свес | 931 мм |
| Задний свес | 899 мм |
| Дорожный просвет | 117 мм |
| Диаметр разворота | 11.39 м |
| Снаряженная масса | 1599 кг |
| Полная масса | 2164 кг |
| Грузоподъемность | 565 кг |
| Объем багажника (мин.) | 718 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 1800 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 87.6 л.с./тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 150.1 Нм/тонна
- Мощность на литр: 105.1 л.с./л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первые очаги рыжины, как правило, появляются на кромках задних арок и в нижней части дверей, особенно в местах, где скапливается влага и реагенты. Часто страдает рамка лобового стекла — под уплотнителем со временем начинает цвести краска. Также стоит обратить внимание на зону вокруг лючка бензобака и швы под задними фонарями: там нередко вспучивается краска и появляются вздутия. Если машина эксплуатировалась в регионе с агрессивной зимой, без дополнительной антикоррозийной обработки к 5-6 годам можно обнаружить сквозную коррозию на порогах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластиковая облицовка задних боковин. Тканевая обивка сидений, особенно на передних креслах, довольно быстро теряет вид: на боковинах появляются катышки и потертости. К 4-5 годам эксплуатации нередко начинает облазить мягкое покрытие на руле и рычаге КПП. Пластик дверных карт со временем может начать дребезжать на неровностях, а уплотнители дверей теряют эластичность, пропуская в салон уличный шум.
Электрика подкидывает сюрпризы в первую очередь из-за возраста проводки и блоков управления. Частая проблема — отказ кнопок на руле или их некорректная работа (например, громкость меняется сама по себе). Нередко «глючит» мультимедийная система: экран может зависать, самопроизвольно перезагружаться или терять связь с телефоном. Блок управления климатом иногда начинает сбоить — моторчики заслонок работают с посторонним шумом или не переключают режимы обдува. Также встречаются отказы датчиков парктроника, особенно задних, из-за попадания влаги в разъемы.