Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.3 TCe (115 лс) FAP — минивэн, выпускавшийся с сентября 2018 по октябрь 2020 года. Оснащается бензиновым двигателем с турбонаддувом, передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Grand Scenic IV (Phase I) |
| Модификация | 1.3 TCe (115 лс) FAP |
| Годы выпуска | 2018 – 2020 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1332 см³ (1.3 л) |
| Мощность | 115 лс при 4500 об/мин |
| Крутящий момент | 220 Нм при 1500 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Код двигателя | H5H |
| Моторное масло | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 136 г/км |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.7 с |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 7.6 л/100 км |
| Смешанный | 6.0 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 53 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4634 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1866 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2128 мм |
| Высота | 1660-1655 мм |
| Колесная база | 2804 мм |
| Колея передняя/задняя | 1602 / 1596 мм |
| Дорожный просвет | 117 мм |
| Снаряженная масса | 1575 кг |
| Полная масса | 2140 кг |
| Грузоподъемность | 565 кг |
| Объем багажника | 718 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1800 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 290 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого | Рейка с электроусилителем |
| Диаметр разворота | 11.39 м |
| Размер шин | 195/55 R20 |
| Размер дисков | 20" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этих машин, особенно первых лет выпуска, не назовешь образцом стойкости. Чаще всего коррозия проявляется на кромках задних арок, причем не снаружи, а изнутри, где скапливается грязь и реагенты. Со временем начинают цвести и нижние кромки передних дверей, а также места вокруг рамки лобового стекла, особенно в нижних углах. Если машина активно эксплуатировалась зимой, стоит внимательно осмотреть пороги в районе задних колесных арок — там часто появляются вздутия краски и рыжие точки. Крышка багажника тоже уязвима: ржавчина лезет по нижней кромке и вокруг замка.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Главный источник — центральная консоль и область вокруг магнитолы, пластик здесь жесткий и со временем начинает тереться. Передние кресла, особенно если они с тканевой обивкой, могут потерять форму: боковая поддержка проседает, а на водительском сиденье появляется характерная “яма”. Руль и рукоятка КПП облезают уже к 5-6 годам, даже при аккуратном обращении. Пластик дверных карт тоже не вечен — накладки на подлокотниках начинают “потеть” и терять покрытие.
Электрика — слабое место. Часто глючит блок управления климатом: то перестает дуть с одной стороны, то начинает самопроизвольно менять температуру. Бывают сбои в работе мультимедиа — экран зависает или перезагружается на ходу. Датчики парктроника живут своей жизнью: пищат без причины или, наоборот, молчат при реальном препятствии. Еще одна типичная болячка — отказ кнопок на руле, особенно управления круиз-контролем. Со временем может начать подсаживать аккумулятор из-за утечки тока через блоки управления дверями.