Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.3 Energy TCe (160 лс) EDC — минивэн, выпускавшийся с 2017 по 2018 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.3 л с турбонаддувом, мощностью 160 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач EDC. Привод — передний.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Grand Scenic IV (Phase I) |
| Модификация | 1.3 Energy TCe (160 лс) EDC |
| Годы выпуска | 2017 – 2018 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат EDC |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | H5H |
| Объем | 1330 см³ (1.3 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 72.2 мм |
| Ход поршня | 81.2 мм |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 160 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 270 Нм при 1800 об/мин |
| Мощность на литр | 120.3 л.с./л |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Моторное масло | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 6.8 л/100 км |
| Шоссе | 4.8 л/100 км |
| Смешанный | 5.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 124 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6b |
| Топливо | Бензин |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.7 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4635 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1866 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2128 мм |
| Высота | 1660 мм |
| Колесная база | 2804 мм |
| Колея передняя | 1602 мм |
| Колея задняя | 1596 мм |
| Передний свес | 931 мм |
| Задний свес | 899 мм |
| Дорожный просвет | 159 мм |
| Диаметр разворота | 11.39 м |
| Снаряженная масса | 1490 кг |
| Полная масса | 2092 кг |
| Грузоподъемность | 602 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 718 / 1901 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1850 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 290 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 195/55 R20 |
| Размер дисков | 20" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно первых лет выпуска, не славится идеальной стойкостью к коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, в местах сколов краски на капоте и передних крыльях. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там скапливается влага и грязь, что ускоряет процесс. Если машина эксплуатировалась в регионе с обильными реагентами, через 5-7 лет можно обнаружить вздутия краски и очаги коррозии под уплотнителями стекол и на стыке заднего бампера с крылом. Задняя дверь багажника тоже уязвима: ржавеет по нижнему краю и вокруг рамки номерного знака.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе передней панели, особенно в местах стыков пластика у лобового стекла и центральной консоли. К 5-6 годам эксплуатации заметно истирается кожа на рулевом колесе и рукоятке селектора передач, а ткань на сиденьях может вытираться до дыр на боковинах подушки водителя. Пластик дверных карт со временем теряет матовость и начинает блестеть, а накладки порогов часто царапаются обувью. У машин с панорамной крышей нередко забиваются дренажные трубки, что приводит к сырости в салоне и неприятному запаху.
Электрика подкидывает сюрпризы с возрастом. Одна из самых частых проблем — отказ кнопок на руле или их «залипание», из-за чего может не работать круиз-контроль или громкая связь. Блок управления климат-контролем иногда «зависает», переставая реагировать на нажатия, или начинает дуть только в одном направлении. Также встречаются сбои в работе датчиков парковки — они начинают пищать без причины или, наоборот, игнорируют препятствия. У машин с бесключевым доступом со временем может отказывать одна из ручек двери, и машина перестает реагировать на касание.