Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Renault Grand Scenic IV (Phase I) 2017-2018 с двигателем 1.3 Energy TCe (160 лс).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 5.5 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 6.5 л

Топливная система

Параметр Значение
Объем топливного бака 53 л
Тип топлива Бензин

Другие жидкости

Жидкость Объем
Моторное масло 5.5 л
Охлаждающая жидкость 6.5 л

Допустимые нагрузки

Параметр Значение
Максимальная нагрузка на крышу 80 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) 1850 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов) 750 кг
Допустимая нагрузка на сцепное устройство 75 кг

Двигатель

Параметр Значение
Модель/Код двигателя H5H
Объем двигателя 1330 см³
Мощность 160 лс @ 5500 об/мин
Крутящий момент 260 Нм @ 1750 об/мин
Система впрыска Непосредственный впрыск
Наддув Турбонаддув, интеркулер

Трансмиссия

Параметр Значение
Тип коробки передач 6-ступенчатая механическая
Привод Передний

Рекомендации по обслуживанию

На машинах с этим мотором, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях частых пусков и длительной работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первый симптом — плавающие обороты на холодную и небольшой жор масла, который со временем усиливается. Если игнорировать это, можно получить закоксовку поршневых колец и капитальный ремонт двигателя уже к 80-100 тысячам пробега.

Для машин 2017-2018 годов выпуска критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. Со временем антифриз теряет антикоррозионные свойства, и в системе охлаждения начинают разрушаться прокладки и уплотнения — это проявляется микротечами в районе термостата и помпы. Тормозная жидкость гигроскопична, и на старых машинах ее старение ведет к коррозии главного цилиндра и суппортов. Первый признак — педаль тормоза становится ватной, а при резком торможении появляется вибрация, вызванная неравномерным прижатием колодок из-за закисших направляющих.