Двигатель 1.3 Energy TCe (140 лс) — характеристики, динамика, расход топлива

Модификация Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.3 Energy TCe (140 лс) 7 Seat оснащается бензиновым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Ниже приведены подробные характеристики мотора, динамические показатели и данные по расходу топлива.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Трансмиссия и привод

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах, особенно после 120-150 тысяч километров, у этого мотора начинают проявляться характерные признаки износа цилиндропоршневой группы. Самый частый симптом — постепенно растущий расход масла. Сначала это может быть незаметно, но к 180-200 тысячам километров жор может достигать литра на 1000-1500 километров. При этом выхлопная труба остается чистой, без синего дыма, что часто вводит в заблуждение. Параллельно с этим появляются масляные подтеки в районе передней крышки двигателя и сальника коленвала со стороны коробки передач. Течи обычно необильные, но со временем приводят к замасливанию поддона и нижней части моторного отсека.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема, которая возникает из-за загрязнения дроссельной заслонки и отложений на впускных клапанах. Двигатель начинает «дергаться» на прогреве, а при резком сбросе газа обороты могут падать ниже нормы, вплоть до кратковременных провалов. Это особенно заметно в пробках или при движении с частыми остановками. Со временем ситуация усугубляется, и мотор может глохнуть при торможении двигателем.

Что касается навесного оборудования, то первым сдается генератор. Обычно это происходит после 150 тысяч километров: появляется гул или свист при запуске, а затем и при работе на холостых оборотах. Помпа системы охлаждения тоже не отличается долговечностью — ее подшипник начинает шуметь, а иногда появляется и небольшая течь антифриза через дренажное отверстие. Если вовремя не заметить, перегрев может привести к деформации головки блока цилиндров.