Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.3 Energy TCe (140 лс) (2017-2018).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Модель/Код двигателяH5H
Объем масла (с фильтром)5.5 л
Спецификация маслаТребуется авторизация для просмотра

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем охлаждающей жидкости6.5 л

Топливная система

ПараметрЗначение
Тип топливаБензин
Объем топливного бака53 л

Другие жидкости

СистемаОбъем/Примечание
Тормозная системаСм. руководство по эксплуатации
Система сцепления (МКПП)См. руководство по эксплуатации
Трансмиссионное масло (МКПП)См. руководство по эксплуатации

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Рекомендуется масло, соответствующее спецификации Renault RN17 или эквивалент. Вязкость: 0W-30, 5W-30 (в зависимости от климатических условий).
  • Охлаждающая жидкость: Тип D (на основе этиленгликоля), соответствующий стандарту Renault 41-01-001.
  • Тормозная жидкость: DOT 4.

Примечание: Для точной информации по допускам и спецификациям обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру Renault.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим мотором, эксплуатирующихся преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на поршневой группе и закоксовыванию маслосъемных колец. Первый симптом — увеличивающийся расход масла, когда после 3-4 тысяч километров уровень начинает падать с отметки «макс» до «мин». Если запустить ситуацию, мотор начнет «масложор», который лечится только капитальным ремонтом.

Для машин старше 5-6 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года, а не по пробегу. Оригинальная жидкость со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от электрохимической коррозии. Первый признак — появление рыжего оттенка в расширительном бачке, затем начинают подтекать патрубки в местах соединений. Тормозную жидкость необходимо обновлять раз в два года, иначе из-за насыщения влагой педаль становится «ватной», а в сырую погоду может полностью пропасть усилие на одном из контуров. На старых машинах это чревато отказом тормозов при резком торможении на скользком покрытии.