Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.3 Energy TCe (140 лс) (2017-2018).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | H5H |
| Объем масла (с фильтром) | 5.5 л |
| Спецификация масла | Требуется авторизация для просмотра |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 6.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 53 л |
Другие жидкости
| Система | Объем/Примечание |
|---|---|
| Тормозная система | См. руководство по эксплуатации |
| Система сцепления (МКПП) | См. руководство по эксплуатации |
| Трансмиссионное масло (МКПП) | См. руководство по эксплуатации |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется масло, соответствующее спецификации Renault RN17 или эквивалент. Вязкость: 0W-30, 5W-30 (в зависимости от климатических условий).
- Охлаждающая жидкость: Тип D (на основе этиленгликоля), соответствующий стандарту Renault 41-01-001.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечание: Для точной информации по допускам и спецификациям обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру Renault.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, эксплуатирующихся преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на поршневой группе и закоксовыванию маслосъемных колец. Первый симптом — увеличивающийся расход масла, когда после 3-4 тысяч километров уровень начинает падать с отметки «макс» до «мин». Если запустить ситуацию, мотор начнет «масложор», который лечится только капитальным ремонтом.
Для машин старше 5-6 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года, а не по пробегу. Оригинальная жидкость со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от электрохимической коррозии. Первый признак — появление рыжего оттенка в расширительном бачке, затем начинают подтекать патрубки в местах соединений. Тормозную жидкость необходимо обновлять раз в два года, иначе из-за насыщения влагой педаль становится «ватной», а в сырую погоду может полностью пропасть усилие на одном из контуров. На старых машинах это чревато отказом тормозов при резком торможении на скользком покрытии.