Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.3 Energy TCe (115 лс) — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 2017 по 2018 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.3 л с турбонаддувом, мощностью 115 л.с. и крутящим моментом 220 Нм. Коробка передач — 6-ступенчатая механическая. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6b.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Grand Scenic IV (Phase I) |
| Модификация | 1.3 Energy TCe (115 лс) |
| Годы выпуска | 2017 - 2018 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | H5H |
| Объем | 1330 см³ (1.3 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 72.2 мм |
| Ход поршня | 81.2 мм |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 115 л.с. при 4500 об/мин |
| Крутящий момент | 220 Нм при 1500 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность на литр | 86.5 л.с./л |
| Масло в двигателе | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 290 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 195/55 R20 |
| Размер дисков | 20" |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 7.1 л/100 км |
| Шоссе | 4.8 л/100 км |
| Смешанный | 5.6 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 125 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6b |
| Топливо | Бензин |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.9 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4635 мм |
| Ширина | 1866 мм (с зеркалами 2128 мм) |
| Высота | 1660 мм |
| Колесная база | 2804 мм |
| Колея передняя/задняя | 1602 / 1596 мм |
| Передний свес | 931 мм |
| Задний свес | 899 мм |
| Дорожный просвет | 159 мм |
| Диаметр разворота | 11.39 м |
| Снаряженная масса | 1430 кг |
| Полная масса | 2064 кг |
| Грузоподъемность | 634 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 718 / 1901 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 1850 кг |
| Буксировка без тормозов | 750 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 80.4 л.с./тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 153.8 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с задних арок — в месте стыка пластикового расширителя с металлом, где скапливается грязь и реагенты. Также ржавчина появляется на кромке капота спереди, под уплотнителем лобового стекла и в районе замка пятой двери. Пороги гниют изнутри, особенно если машина часто ездила по гравию — сколы краски быстро превращаются в очаги коррозии. На машинах старше 6 лет нередко можно увидеть вздутия краски на задних дверях в нижней части.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить механизм регулировки наклона спинки, появляется хруст при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает скрипеть на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений быстро протирается на боковинах подушки водительского кресла. К 5-6 годам часто облазит мягкое покрытие с руля и рукоятки КПП. В районе задних стоек может появиться гул от вибрации пластиковой обшивки.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих глюков. Самая частая проблема — отказ работы кнопок на руле или их некорректное срабатывание из-за перетирания шлейфа в рулевой колонке. Блок управления климатом может начать жить своей жизнью: самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Часто выходит из строя концевик пятой двери — мозги машины не видят, что дверь закрыта, и сигнализация срабатывает в самый неподходящий момент. На пробегах за 100 тысяч км нередко начинают плавать обороты на холостом ходу из-за загрязнения дроссельной заслонки, что требует чистки.