Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.2 Energy TCe (130 лс) 7 Seat — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 2016 по 2018 год. Оснащается бензиновым двигателем с турбонаддувом объемом 1.2 л, мощностью 130 л.с. и крутящим моментом 205 Нм. Коробка передач — 6-ступенчатая механическая.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | H5F |
| Объем | 1198 см³ |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 130 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 205 Нм при 2000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность на литр | 108.5 л.с./л |
| Диаметр цилиндра | 72.2 мм |
| Ход поршня | 73.2 мм |
| Степень сжатия | - |
| Моторное масло | 4.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 7.5 л/100 км |
| Шоссе | 5.3 л/100 км |
| Смешанный | 6.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 136 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 b |
| Топливо | Бензин |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 11 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4635 мм |
| Ширина | 1866 мм (с зеркалами 2128 мм) |
| Высота | 1655 мм |
| Колесная база | 2804 мм |
| Колея передняя | 1602 мм |
| Колея задняя | 1596 мм |
| Передний свес | 931 мм |
| Задний свес | 899 мм |
| Дорожный просвет | 159 мм |
| Снаряженная масса | 1485 кг |
| Полная масса | 2252 кг |
| Грузоподъемность | 767 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 189 / 1737 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1850 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 290 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 195/55 R20 95H |
| Размер дисков | 20 дюймов |
| Диаметр разворота | 11.39 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На пробеге за 100-150 тысяч километров у этого мотора нередко начинается повышенный расход масла. Сначала это может быть незаметно, но к 200 тысячам жор может достигать литра на тысячу километров. Часто это сопровождается плавающими оборотами на холостом ходу и неустойчивой работой после прогрева. В запущенных случаях мотор начинает «троить», а на свечах зажигания появляется маслянистый нагар. Владельцы отмечают, что проблема усугубляется при эксплуатации в городском цикле с частыми короткими поездками.
Кузов у этих машин не славится стойкостью к коррозии. Первыми обычно сдаются задние арки — ржавчина появляется по нижней кромке, особенно в местах, где скапливается грязь. Пороги начинают гнить изнутри, и внешне это может быть незаметно, пока не появится вздутие краски. Крышка багажника тоже уязвима — коррозия часто идет по нижней кромке под уплотнителем. На машинах старше 5-6 лет можно встретить очаги ржавчины на передних крыльях в районе колесных арок.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — появляется люфт в механизмах регулировки, что вызывает характерный стук на неровностях. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает скрипеть при температурных перепадах, особенно зимой. Электрика тоже преподносит сюрпризы: часто глючит блок управления климат-контролем — может самопроизвольно менять температуру или отказываться реагировать на нажатия кнопок. Проблемы с центральным замком — то не закрывается одна из дверей, то срабатывает сигнализация без причины.