Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.2 Energy TCe (130 лс) 2016-2018 годов выпуска.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.6 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
| Модель/Код двигателя | H5F |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 53 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Допустимые нагрузки
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1430 кг |
| Полная масса | 2170 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 740 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1850 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Примечания
- Для получения точной спецификации моторного масла (допуски, вязкость) обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
- Данные приведены для автомобилей с двигателем H5F (1.2 Energy TCe, 130 лс).
Рекомендации по обслуживанию
На двигателе 1.2 Energy TCe, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и закоксовыванию маслосъемных колец. Первый признак проблем — появление масляного аппетита, когда двигатель начинает подъедать смазку между заменами, а на холодную слышен металлический стук гидрокомпенсаторов. Если упустить момент, жор масла может достигнуть литра на тысячу километров, что чревато капитальным ремонтом.
Для машин старше 5-6 лет обязательна замена антифриза каждые 3 года, так как старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозионные свойства и начинает разъедать алюминиевые радиаторы и патрубки. Типичная картина — появление розового налета на расширительном бачке и подтекание в местах соединений. Тормозную жидкость нужно менять раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она закипает в интенсивном городском режиме, что проявляется провалом педали тормоза после нескольких резких нажатий. Игнорирование этого правила ведет к коррозии суппортов и выходу из строя главного тормозного цилиндра.