Справочник содержит информацию о заправочных объемах, моторном масле и его допусках для Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.2 Energy TCe (115 лс) 7 Seat (2016-2018).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | H5F |
| Объем масла с фильтром | 4.6 л |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 6.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 53 л |
| Тип топлива | Бензин |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Масло в механической коробке передач | Уточните у дилера |
| Тормозная жидкость | Стандартный объем |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для двигателя H5F рекомендуется масло, соответствующее спецификации Renault RN 17. Подробности уточняйте у официального дилера.
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать оригинальную охлаждающую жидкость Renault.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечания
- Все объемы указаны для автомобилей без дополнительных опций.
- Перед заменой жидкостей сверяйтесь с руководством по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатируемых в режиме постоянных городских пробок, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20. В условиях частых пусков и длительной работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что напрямую сказывается на ресурсе цепи ГРМ и турбины. Первыми признаками проблем станут плавающие обороты на холостом ходу и появление металлического стука при холодном пуске. Также не игнорируйте замену антифриза каждые 3-4 года — на старых машинах он теряет защитные свойства, что приводит к коррозии алюминиевого блока и появлению рыжих подтеков в районе патрубков.
Тормозную жидкость необходимо менять раз в два года, даже если пробег небольшой. Со временем она набирает влагу, что особенно опасно для машин старше 5-6 лет: педаль тормоза становится «ватной», а в системе появляются коррозионные отложения, которые забивают суппорта. Это проявляется в виде скрипов при торможении и неравномерного износа колодок. Если заметили, что машина начала «клевать» носом при резком торможении или педаль проваливается — не откладывайте замену жидкости, иначе рискуете получить отказ тормозов в самый неподходящий момент.