Renault Grand Scenic IV (Phase I) 1.2 Energy TCe (115 лс) — минивэн с передним приводом, выпускавшийся с 2016 по 2018 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.2 л с турбонаддувом и непосредственным впрыском.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | H5F |
| Объем | 1198 см³ (1.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 115 лс @ 4500 об/мин |
| Крутящий момент | 190 Нм @ 2000 об/мин |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 12.5 с |
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Расход топлива (город) | 7.5 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.3 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 6.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 136 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6b |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4635 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2128 мм |
| Высота | 1660 мм |
| Колесная база | 2804 мм |
| Дорожный просвет | 159 мм |
| Снаряженная масса | 1430 кг |
| Полная масса | 2160 кг |
| Грузоподъемность | 730 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 718 / 1901 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 290 мм |
| ABS | Да |
| Размер шин | 195/55 R20 95H |
| Размер дисков | 20" |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Масса прицепа с тормозами (12%) | 1850 кг |
| Масса прицепа без тормозов | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает на кромке капота в местах сколов краски, а также по нижней кромке задней двери, где скапливается влага. Арки задних колес, особенно в местах стыка с порогами, могут «цвести» мелкими пузырями, которые быстро превращаются в сквозные дыры, если вовремя не обработать. Пороги, как правило, гниют изнутри — снаружи может быть идеальный слой краски, а под пластиковыми накладками уже активная коррозия. Задняя кромка крыши над стеклом пятой двери — еще одно типичное место, где отслаивается краска и появляется рыжина.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели на неровностях. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр на боковой поддержке уже к 100-120 тысячам километров. Пластик ручек дверей и кнопок стеклоподъемников теряет покрытие и становится липким на ощупь. К 7-8 годам часто выходит из строя моторчик печки — сначала появляется шелест или свист при включении вентилятора, затем он может перестать работать на некоторых скоростях.
Электрика подводит чаще всего в мелочах, но они способны серьезно испортить настроение. Типичная проблема — отказ кнопки запуска двигателя из-за окисления контактов, что проявляется в виде «плавающих» отказов при нажатии. Блоки управления стеклоподъемниками могут начать работать с перебоями: стекло опускается рывками или перестает реагировать на команду. Датчики парктроника, особенно задние, часто выходят из строя из-за попадания влаги — начинают пищать без причины или полностью замолкают. После 8-10 лет возможны сбои в работе мультимедийной системы: экран может зависать, самопроизвольно перезагружаться или терять связь с камерой заднего вида.