Справочная информация по заправочным объемам и маслу для Renault Grand Scenic III (Phase III) 2.0 dCi (160 лс) с двигателем M9R.
Двигатель
- Модель/код двигателя: M9R
- Объем двигателя: 1995 см³
- Мощность: 160 лс @ 3750 об/мин
- Крутящий момент: 380 Нм @ 2000 об/мин
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 7.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.2 л |
| Топливный бак | 60 л |
Моторное масло
- Допуски: Для точных допусков войдите в систему. Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификациям Renault.
- Вязкость: Обычно 5W-30 или 5W-40 (уточнить по допуску).
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: DOT 4 (объем уточнить)
- Жидкость ГУР: (уточнить)
- Трансмиссионное масло (МКПП): (уточнить)
Примечания
- Двигатель оснащен сажевым фильтром (DPF).
- Система впрыска: дизель Н.В.
- Турбонаддув с интеркулером.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, интервал замены масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и появлению нагара на клапанах. Первым признаком того, что масло уже «устало», становится появление плавающих оборотов на холостом ходу и легкий стук гидрокомпенсаторов при холодном пуске. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500-700 км — на этом моторе жор масла может начаться незаметно, а критическое падение уровня грозит задирами в цилиндрах.
Для машин 2014-2016 годов выпуска критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, что проявляется сначала в появлении белого налета на расширительном бачке, а затем — в закипании мотора в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года независимо от пробега: старая жидкость набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и отказу тормозов в самый неподходящий момент. Симптом — педаль становится «ватной» и проваливается при резком нажатии.