Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Renault Grand Scenic III (Phase III) 2.0 dCi (150 лс) Automatic 7 Seat (2013-2016). Двигатель M9R, дизель, 1995 см³.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 7.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 л |
| Топливный бак | 60 л |
Моторное масло
- Допуски и спецификации: Для точных допусков войдите в систему.
- Вязкость: Рекомендуется 5W-30 или 5W-40 (уточнить по допускам).
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: DOT 4 (объем уточнить по руководству).
- Жидкость ГУР: Электроусилитель, жидкость не требуется.
Примечания
- Двигатель оснащен сажевым фильтром (DPF).
- Масло должно соответствовать стандартам Renault RN0700 или RN0710 (уточнить).
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 2.0 dCi в условиях городских пробок и частых коротких поездок настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В пробках масло работает при повышенных температурах, быстрее теряет вязкость и накапливает сажу, что приводит к закоксовыванию масляных каналов и появлению жора масла. Первым симптомом перегретого масла становится плавающий холостой ход и ухудшение реакции на педаль газа. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500-700 км — на этом моторе утечки через прокладку клапанной крышки и сальники турбины встречаются часто.
На машинах старше 7-8 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и печки — вы заметите это по слабому обогреву салона и подтеканиям в районе передних арок. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды (более 3%) приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра сцепления, что проявляется скрипами при торможении и проваливающейся педалью. На семиместных версиях дополнительная нагрузка на тормозную систему делает замену жидкости обязательной процедурой для безопасности.