Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Renault Grand Scenic III (Phase III) 2.0 16V (140 лс) CVT 7 Seat (2013-2016). Двигатель M4R, бензин, объем 2.0 л.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.4 л | 4.65 US qt / 3.87 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 6.8 л | 7.19 US qt / 5.98 UK qt |
| Топливный бак | 60 л | 15.85 US gal / 13.2 UK gal |
Моторное масло
- Двигатель: M4R (2.0 л, бензин)
- Объем масла: 4.4 л (с заменой фильтра)
- Спецификация: Для точных допусков войдите в систему производителя. Рекомендуется использовать масла, соответствующие стандартам Renault.
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 5
- Топливо: Бензин (АИ-95 рекомендуется)
- Система впрыска: Распределенный впрыск
- Тип наддува: Безнаддувный
Дополнительные жидкости
| Система | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Трансмиссия (CVT) | См. руководство по эксплуатации | Специальная жидкость для CVT |
| Тормозная система | См. руководство | DOT 4 |
| Омыватель стекол | ~5 л | Стандартная жидкость |
Важно: Для точных допусков моторного масла и других жидкостей обращайтесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с вариатором, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла в двигателе до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных стартов и остановок, когда мотор работает на холостых оборотах и не успевает прогреваться до рабочей температуры, масло быстрее теряет свои свойства, коксуется и забивает масляные каналы. Это прямой путь к появлению плавающих оборотов, масляному голоданию и, как следствие, к жору масла, который на таких моторах лечится только капитальным ремонтом. Не пренебрегайте этим — дешевле менять масло чаще, чем потом менять двигатель.
Для машин старше 7-8 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, что приводит к появлению накипи и засорению радиатора печки — зимой вы рискуете остаться без тепла в салоне. Тормозная жидкость гигроскопична, и с годами в ней накапливается влага, вызывающая коррозию суппортов и главного тормозного цилиндра. Это проявляется в виде скрипов при торможении и увеличении хода педали. Замена этих жидкостей раз в два года — не прихоть, а способ избежать дорогостоящего ремонта тормозной системы и системы охлаждения.