В данном разделе приведены заправочные объемы и спецификации жидкостей для Renault Grand Scenic III (Phase III) 1.6 dCi (130 лс) FAP stop&start 7 Seat (2013-2016). Двигатель R9M, дизель, 1598 см³, 130 лс.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла (с фильтром) 5.5 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 6.7 л

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Дизельное топливо
Объем топливного бака 60 л

Другие жидкости

Система Объем
Трансмиссионное масло (МКПП) Уточняется
Тормозная жидкость Уточняется
Жидкость гидроусилителя руля Электроусилитель, жидкость не требуется

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для получения точных допусков (например, RN0720) рекомендуется обратиться к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
  • Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать антифриз, соответствующий спецификации Renault.

Примечания

  • Двигатель оснащен системой Start-Stop и сажевым фильтром (FAP).
  • Перед заменой масла убедитесь в соответствии спецификации требованиям двигателя R9M.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя 1.6 dCi с системой stop&start, эксплуатируемого преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 20-30 тысяч. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее насыщается сажей и продуктами износа, что приводит к закоксовыванию поршневых колец и маслосъемных колпачков. Первый симптом — увеличивающийся расход масла, когда уровень начинает падать на литр каждые 1-2 тысячи километров, а из выхлопной трубы появляется сизый дым при перегазовках. Также страдает турбина: из-за забитых масляных каналов может появиться свист или гул, а затем и люфт вала.

На автомобилях старше 7-8 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров и радиатор от электрохимической коррозии. Если не менять его каждые 3-4 года, на стыках патрубков и в нижней части радиатора появляются белые или рыжие подтеки — первый признак начала разрушения системы охлаждения. Тормозная жидкость гигроскопична: в старых машинах она впитывает влагу через микротрещины в шлангах и манжетах главного цилиндра. Это приводит к тому, что педаль тормоза становится «ватной», ход увеличивается, а при интенсивном торможении в пробке может полностью пропасть усилие — жидкость закипает из-за перегрева. Замена каждые 2 года обязательна, иначе рискуете получить отказ тормозов на спуске или при экстренном торможении.